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7月第四周增程车型销量排名:理想霸榜! 在增程车型的周销量中,理想l7、理想l8和理想l9三车进入前五,并且累计销量超7700辆,占据了整个增程车型累计销量的半壁江山。 长安深蓝品牌表现也非常不错,旗下深蓝s7和sl03均进入前五,分别位列第三盒和第五。 排在第六的是零跑c11,一向以价格优势站稳市场的它,在深蓝s7上市后,遭受了比较大的打击。 另外,哪吒s、问界m5和问界m7也在前十之列。

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07-28

新增两个全新外观色,哪吒aya将于8月3日上市,起售或低于7万元!

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07-27

帕拉梅拉还是amg gt?阿维塔12申报图曝光,轴距 3米!

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07-18

7月第二周新能源纯电品牌销量出炉,比亚迪遥遥领先! 7月3-9日销量数据显示,比亚迪纯电车型销量超过2.3万辆,是第二名埃安的三倍多。长安汽车上周销量超4000辆,排在了第四位。随着s7的大规模交付,有望进一步提升。蔚来超越特斯拉排在了第五位,其中es6和et5占了销量的90%,按照这个情况,下半年月销20000辆,感觉还是蛮有难度的。腾势d9虽然很火,但是纯电车型的比例并不大,周销量仅有296辆。阿维塔、智己表现只能算是稳定,数据虽然不大,但在30万以上的细分市场也是排名靠前的存在。

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07-12

7月第一周(6月26-7月2日)中国高端纯电suv销量排名,蔚来es6遥遥领先! 最新数据显示,蔚来es6在7月第一周销量1931辆,较全新车型交付前翻了6倍有余,已经连续三周销量破1000辆。产品力提升 降价的威力可见一斑!智己ls7和阿维塔11处于第二梯队,销量分别为605和466辆,月销量稳定在1500以上,还算不错。与智己ls7系出同源的飞凡r7惨淡,只有36辆。

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07-06

6月份第三周销量排名:蔚来es6狂飙,智己ls7、阿维塔11稳定。 全新蔚来es6自上海车展亮相后便备受关注,交付后气量更是迅速,第二周就冲上了1000辆大关,遥遥领先于其他同级车型。 智己ls7和阿维塔11这两款车,拥有着差不多的背景,价位和级别也差不多,很巧合的是,每周的销量也差不多,在全新蔚来es6还没有上市前,一直处于领跑位置。 问界m5正在逐渐下滑,包括了增程版车型。随着华为的光环褪去,问界产品力的孱弱,势必会导致销量的回归正常。 小鹏g9一直不温不火,没有太抢眼的表现,但也不至于垫底。

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06-21

5月份30万以上纯电车型销量排名:极氪001夺冠、宝马ix3、i3紧随其后。 近日,乘联会公布了5月份乘用车市场产销数据。从中整理了30万以上纯电车型的销量排名。 第一名为极氪001,销量达到了6223辆,领先第二名宝马ix3超2000辆。第三名同样来自宝马,为i3,究其原因,巨大的终端优惠是这两款车能够走红的主要原因,这说明,中国消费者还存在着比较根深蒂固的品牌观念。第四位的是蔚来et5,销量达到3224辆,随着et5 t的上市,多多少少会影响其销量。第五名是智己ls7,销量1922辆,按照智己自己的海报的说法,是销售1922辆,这里的销售=销量,需要打一个问号。第六名为阿维塔11,销量1738辆,比较稳定。

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06-19

1-5月30万以上纯电suv上险量排名新鲜出炉!阿维塔11凭借6303的亮眼数据,登上了榜首的宝座。在目前阿维塔的车主中,有超过70%至少拥有2台车,近50%有bba等豪华品牌拥车经历。据悉,阿维塔已经在5月21日启动了第二次大版本ota升级,更新了24项全新功能,以及30项体验优化。其中包括哨兵模式、宠物模式等等。同时,“城区车道巡航辅助(city lcc)”升级为免费开放功能,并根据各城市道路适配情况逐步开放;代客泊车辅助(avp)也将很快开启分批次推送。而在今年半年,阿维塔11还将全系升级华为高阶智驾系统ads 2.0,为用户带来不依赖高精地图的智能驾驶,进一步扩大覆盖范围。车机系统方面,阿维塔11也将为用户提供原生华为harmonyos操作系统。

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06-05

5月前四周中国品牌中型及中大型纯电suv终端销量出炉:零跑c11领跑,问界m5、智己ls7、阿维塔11排在第二梯队。 第一名,零跑c11,四周销量2370辆,主打性价比还是有市场的。 第二名,问界m5,相较于增程,纯电版的销量要低很多,这说明,大部分人其实对里程、充电等问题其实还是有顾虑的。 第三名,智己ls7,相较于上个月,智己ls7出现了大幅度的下滑。 第四名,阿维塔11,对于这款本来就不是大众型产品来说,月销能够稳定在1500左右,已经算是非常不错的成绩了。 第五名,小鹏g9。小鹏的压力,全给到g6身上了。

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05-31

中国品牌中型及中大型纯电suv销量:零跑c11拿下第一,智己ls7、阿维塔11紧随其后,小鹏g9起量难。 最新数据显示,零跑c11以721辆的销量拿下了4月第四周的冠军。但低价策略拿下的第一,成色不足。 智己ls7排在第二位,周销量为434辆,表现相当不俗。 阿维塔11排在第三位,周销量387辆。随着单电机版本的发力,阿维塔11的销量正在逐步回升。 第四位是问界m5。相比增程,纯电版本m5卖得确实不怎么好。 小鹏g9周销量224辆,还挺稳定。在本次上海车展上,据工作人员介绍,g9马上要简配降价,5d座舱、空悬都将去掉,预计价格会下探5万元左右。

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04-27

4月第三周全品牌新能源终端销量排名,特斯拉霸榜第一和第二,比亚迪前十占据四席。中国30万以上纯电车型,智己ls7、阿维塔11等表现不错。 一直有朋友留言,想看全品牌纯电车型的排名。今天,它来了。 第一位和第二位的分别是model y和model 3,销量分别为7519辆和4996辆。无论是价格段还是销量,特斯拉都是当之无愧的王者。 比亚迪在纯电市场表现非常不错,确实是自主品牌no1,有元plus、海豚、秦plus和汉进入前十。虽然车型较多,销量也不错,但除了汉进入了20万元的区间,剩下的都在10万元的价位段。 aions和aion y双双进入前十,不过据相关数据显示,这两款车在b端市场的销量占了大头。 五菱宏光mini和五菱缤果位列第六第七位。 而在30万元以上中国品牌纯电车型上,智己ls7和阿维塔11形成了领先。

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04-20

4月第三周终端零售数据出炉,特斯拉model y遥遥领先,智己ls7、问界m5、阿维塔11、小鹏g9等新势力车型,进入前十。 model y单周销量7519辆,领先第二名的宝马ix3超过6600辆,细分市场扛把子的地位无可撼动。 第三名是零跑c11,单周销量500辆。零跑c11这款车起售价不到15万,再加上终端优惠,突出的就是一个性价比。 排名第四的是智己ls7,进入4月份,销量增幅有所减缓,估计是首批定单消耗差不多了。 问界m5闯入了前五,这个让人有意外,华为光环还是厉害。 大众id.6 crozz排在了第六位,单周销量245辆。 阿维塔11排在了第七位,销量为210辆,跟智己ls7一样,销量也有所下滑。不过,阿维塔11将在下半年升级原生harmonyos车机造作系统,以及ads 2.0智驾系统。相信迭代后,将更具竞争力。 小鹏g9以182辆的销量紧随其后,感觉这款车真的就尬住了。好在g6已经在上海车展发布了,如果能定一个合适的价格,应该能挽救小鹏目前的困局。 比亚迪唐排在第九位,154辆。同样是在上海车展,比亚迪发布了仰望u8,售价近110万。 第十位是蔚来es7。

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04-19

4月第一周中大型纯电suv上险量出炉,特斯拉model y一骑绝尘,蔚来es7、智己ls7、阿维塔11、小鹏g9闯入前十。 根据最新的终端零售数据显示,4月份第一周特斯拉上险量达到了10730辆,相比第二名的宝马ix3多出了9000多辆。 蔚来es7周销量出现了较大程度的上涨,达到了648辆,排在了第三位。紧随其后的是智己ls7,这也是目前起量较快的全新车型。 零跑c11和飞凡r7得益于超高的性价比,特别是零跑c11,中大型 suv的尺寸,紧凑型的价格,还是吸引到了不少用户。 阿维塔11周上险量为369辆,虽然有所下滑,但仍然排在了第8位。而且,随着单电机的上市交付,可以预见,其销量有望进一步提升。 问界m5全系车型都在下滑,纯电车型仅为272辆。经历过换标风波,问界其实蛮受影响的,希望能够随着华为智驾的上马,能够扳回一点。 小鹏g9以270辆排在了第十位。还是那句话,g9是台好车,小鹏需要做的还是要想办法把消费者吸引到店去亲身试驾。

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04-10

都是30万的单电机,阿维塔11、智己ls7、小鹏g9入门版车型,谁更值得买? 1、 价格。这三款车的价格分别为31.99、32.98和30.99万,差不太多。 2、 外观。g9属于非常板正的suv;智己ls7过于高了;阿维塔11采用了轿跑和suv相结合的造型,非常有特色,内饰也独具一格。 3、尺寸。三款车都定位中大型suv,智己ls7三围尺寸全面领先,是三车中唯一车长超5米、轴距超3米的车型。 4、配置。三款车配置都不差。智己ls7还配备了cdc电磁感应空气悬架;而阿维塔11则是标配了3颗激光雷达,能实现的功能与双电机完全一致;小鹏g9更平衡。 5、动力。智己ls7最大功率250kw,三车中最大。 总结: 小鹏g9是一辆水桶车,没有突出的长板,也没明显的短板,比较适合追求稳定的人群。 智己ls7在机械性能上确实超出了预期,不管是电磁悬架还是调教,都属于同级靠前的水准。 阿维塔11,是一款能够让人眼前一亮的车型,它的设计太独特了,这也导致了它没那么大众化。同时,智能驾驶已经成为了它的标签,31.99万的入门配3颗激光雷达,市场上找不出第二款;软件和算法也采用了华为的,能力出众。

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03-31

3月第4周上险量出炉了,整理了纯电全车型的top40 排在第一的仍然是特斯拉的model y,12721辆一骑绝尘,比排在第二位的五菱宏光mini多出了一倍还多。 第三位和第四位是比亚迪的元plus和海豚,上险量分别为5366和4594辆。 第五第六位的是埃安的aion s和aion y,前者上险量为4574辆,后者为3918辆。 第七位是特斯拉的model 3,上险量为3165辆。model y价格的下探,确实影响到了3的销量。 第八位是汉,上险量2391辆。汉的销量,有很大一部分流向了专车市场,毕竟是20万级别唯一一款可以跑专车的纯电车。 第九位是哪吒v。这款车,每个月的交付辆都挺大,但在路上确实没见到几辆。有人知道他到底卖到哪里去了吗? 第十位是qq冰淇淋,想着对标mini,但来得稍微晚了一点,市场条件不允许了。

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03-29

三月前三周纯电品牌上险量top25出炉,比亚迪继续领跑! 3月1-19日上险量数据显示,比亚迪以52927辆的数据夺得3月前三周纯电车型上险量冠军。 排在第二位的是特斯拉,45615辆。其中,特斯拉model 3上险量为14722辆,model y为30893辆。 排在第三位的传祺,上险量为23735辆。绝对数量非常不错,但上线量数据显示,有很大一部分是营运车辆。 第四位是五菱,14177辆,其中的mini ev 为13033。 蔚来排在了第五位,上险量为6503辆。 小鹏汽车和极氪汽车分别排在了第11和第14位,分别为3696和2981辆。 阿维塔以1443的上险量排在了第19位,只有一款车型、售价35万以上,能够有这个辆,已经非常不错了。 智己汽车排在第25位,上险量942辆,其中智己ls7有830辆,起量真的很快。

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03-22

3月前三周纯电品牌上险量top25出炉:比亚迪夺冠,小鹏、极氪下滑

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03-22

3月第二周上险量出炉了,整理了25万元以上纯电车型的top30 特斯拉的y和3占据着第一和第二的位置,y是唯一一款上险量破万的纯电车型。 蔚来et5虽然排在了中国品牌的首位,但相对于上一周的上险量有一个比较大的下滑,超越3系看来还需要一点时间。 比亚迪虽然在新能源领域很强势,但聚焦到纯电车型,似乎并没有那么强的统治力,比亚迪汉、海豹位列第四和第五,腾势d9在第十五位。 阿维塔11排在了第十位,上险量583辆,较上一周488有一个19%的增幅,表现算是比较优秀的。而根据阿维塔官方透露,阿维塔11将在3月底新增单电机版,价格将进一步降低,或将逼近30万元。如果仍然是全系标配三激光智驾方案,那将进一步提升性价比。 极氪009是比较让人意外的,这个价位的mpv,小众 小众一周上险量还能有379,只能说这个市场缺好产品。 蔚来的es6、es8、et7、es7等产品,上险量都不算好看,特别是et7和es7,感觉已经快进icu了。 智己ls7上升势头不错,但也在意料之中,低到不要毛利率的售价,再加上不错的首批车主权益,应该能有个不错的市场表现。 小鹏g9实在是惨不忍睹,不忍心评价了。

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03-15

#3月第一周的上险量来了,model y成唯一上险量过万的新势力车型# 整理了高端新势力品牌车型的上险量排名,看点还是比较多的: 1、特斯拉的y和3占了前两位,y甚至超过了1万辆,开年降价的效果从这一周开始爆发; 2、蔚来et5上险量超过了2000辆,按照这个趋势,月度上险量超过34c还有一定的距离; 3、极氪009上险量达到了515辆,这算是超出预期的惊喜了; 4、阿维塔11上险量488辆,基本属于一个稳中有进的态势,月均也有望稳定在2000以上; 5、小鹏g9上险量只有177辆,小鹏想要依靠g9冲高应该是悬了; 6、高合大玩具z和x加起来175辆;、 7、飞凡r7、极星2、智己l7,这三款产品散发着生命末期的无力感。

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03-08

华为发力,阿维塔11交付起量!累计交付突破4000辆,单电机版即将上市 1、截至3月2日累计交付超过4000辆。根据此前信息推算,阿维塔11在2月6日-3月2日期间,累计交付超过2000辆。这对于一个全新的高端品牌的首款车型来说,算是一个不错的成绩。 2、阿维塔11单电机版即将上市,预计续航会有所提升、价格有所下探。 3、与华为的渠道合作会有进一步进展,预计上半年会进入超过20家华为门店,合作模式也可能会发生变化。

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03-03
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