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7月第四周增程车型销量排名：理想霸榜！ 在增程车型的周销量中，理想l7、理想l8和理想l9三车进入前五，并且累计销量超7700辆，占据了整个增程车型累计销量的半壁江山。 长安深蓝品牌表现也非常不错，旗下深蓝s7和sl03均进入前五，分别位列第三盒和第五。 排在第六的是零跑c11，一向以价格优势站稳市场的它，在深蓝s7上市后，遭受了比较大的打击。 另外，哪吒s、问界m5和问界m7也在前十之列。

7月第二周新能源纯电品牌销量出炉，比亚迪遥遥领先！ 7月3-9日销量数据显示，比亚迪纯电车型销量超过2.3万辆，是第二名埃安的三倍多。长安汽车上周销量超4000辆，排在了第四位。随着s7的大规模交付，有望进一步提升。蔚来超越特斯拉排在了第五位，其中es6和et5占了销量的90%，按照这个情况，下半年月销20000辆，感觉还是蛮有难度的。腾势d9虽然很火，但是纯电车型的比例并不大，周销量仅有296辆。阿维塔、智己表现只能算是稳定，数据虽然不大，但在30万以上的细分市场也是排名靠前的存在。

7月第一周（6月26-7月2日）中国高端纯电suv销量排名，蔚来es6遥遥领先！ 最新数据显示，蔚来es6在7月第一周销量1931辆，较全新车型交付前翻了6倍有余，已经连续三周销量破1000辆。产品力提升 降价的威力可见一斑！智己ls7和阿维塔11处于第二梯队，销量分别为605和466辆，月销量稳定在1500以上，还算不错。与智己ls7系出同源的飞凡r7惨淡，只有36辆。

6月份第三周销量排名：蔚来es6狂飙，智己ls7、阿维塔11稳定。 全新蔚来es6自上海车展亮相后便备受关注，交付后气量更是迅速，第二周就冲上了1000辆大关，遥遥领先于其他同级车型。 智己ls7和阿维塔11这两款车，拥有着差不多的背景，价位和级别也差不多，很巧合的是，每周的销量也差不多，在全新蔚来es6还没有上市前，一直处于领跑位置。 问界m5正在逐渐下滑，包括了增程版车型。随着华为的光环褪去，问界产品力的孱弱，势必会导致销量的回归正常。 小鹏g9一直不温不火，没有太抢眼的表现，但也不至于垫底。

5月份30万以上纯电车型销量排名：极氪001夺冠、宝马ix3、i3紧随其后。 近日，乘联会公布了5月份乘用车市场产销数据。从中整理了30万以上纯电车型的销量排名。 第一名为极氪001，销量达到了6223辆，领先第二名宝马ix3超2000辆。第三名同样来自宝马，为i3，究其原因，巨大的终端优惠是这两款车能够走红的主要原因，这说明，中国消费者还存在着比较根深蒂固的品牌观念。第四位的是蔚来et5，销量达到3224辆，随着et5 t的上市，多多少少会影响其销量。第五名是智己ls7，销量1922辆，按照智己自己的海报的说法，是销售1922辆，这里的销售=销量，需要打一个问号。第六名为阿维塔11，销量1738辆，比较稳定。

1-5月30万以上纯电suv上险量排名新鲜出炉！阿维塔11凭借6303的亮眼数据，登上了榜首的宝座。在目前阿维塔的车主中，有超过70%至少拥有2台车，近50%有bba等豪华品牌拥车经历。据悉，阿维塔已经在5月21日启动了第二次大版本ota升级，更新了24项全新功能，以及30项体验优化。其中包括哨兵模式、宠物模式等等。同时，“城区车道巡航辅助（city lcc）”升级为免费开放功能，并根据各城市道路适配情况逐步开放；代客泊车辅助（avp）也将很快开启分批次推送。而在今年半年，阿维塔11还将全系升级华为高阶智驾系统ads 2.0，为用户带来不依赖高精地图的智能驾驶，进一步扩大覆盖范围。车机系统方面，阿维塔11也将为用户提供原生华为harmonyos操作系统。

5月前四周中国品牌中型及中大型纯电suv终端销量出炉：零跑c11领跑，问界m5、智己ls7、阿维塔11排在第二梯队。 第一名，零跑c11，四周销量2370辆，主打性价比还是有市场的。 第二名，问界m5，相较于增程，纯电版的销量要低很多，这说明，大部分人其实对里程、充电等问题其实还是有顾虑的。 第三名，智己ls7，相较于上个月，智己ls7出现了大幅度的下滑。 第四名，阿维塔11，对于这款本来就不是大众型产品来说，月销能够稳定在1500左右，已经算是非常不错的成绩了。 第五名，小鹏g9。小鹏的压力，全给到g6身上了。

中国品牌中型及中大型纯电suv销量：零跑c11拿下第一，智己ls7、阿维塔11紧随其后，小鹏g9起量难。 最新数据显示，零跑c11以721辆的销量拿下了4月第四周的冠军。但低价策略拿下的第一，成色不足。 智己ls7排在第二位，周销量为434辆，表现相当不俗。 阿维塔11排在第三位，周销量387辆。随着单电机版本的发力，阿维塔11的销量正在逐步回升。 第四位是问界m5。相比增程，纯电版本m5卖得确实不怎么好。 小鹏g9周销量224辆，还挺稳定。在本次上海车展上，据工作人员介绍，g9马上要简配降价，5d座舱、空悬都将去掉，预计价格会下探5万元左右。

4月第三周全品牌新能源终端销量排名，特斯拉霸榜第一和第二，比亚迪前十占据四席。中国30万以上纯电车型，智己ls7、阿维塔11等表现不错。 一直有朋友留言，想看全品牌纯电车型的排名。今天，它来了。 第一位和第二位的分别是model y和model 3，销量分别为7519辆和4996辆。无论是价格段还是销量，特斯拉都是当之无愧的王者。 比亚迪在纯电市场表现非常不错，确实是自主品牌no1，有元plus、海豚、秦plus和汉进入前十。虽然车型较多，销量也不错，但除了汉进入了20万元的区间，剩下的都在10万元的价位段。 aions和aion y双双进入前十，不过据相关数据显示，这两款车在b端市场的销量占了大头。 五菱宏光mini和五菱缤果位列第六第七位。 而在30万元以上中国品牌纯电车型上，智己ls7和阿维塔11形成了领先。

4月第三周终端零售数据出炉，特斯拉model y遥遥领先，智己ls7、问界m5、阿维塔11、小鹏g9等新势力车型，进入前十。 model y单周销量7519辆，领先第二名的宝马ix3超过6600辆，细分市场扛把子的地位无可撼动。 第三名是零跑c11，单周销量500辆。零跑c11这款车起售价不到15万，再加上终端优惠，突出的就是一个性价比。 排名第四的是智己ls7，进入4月份，销量增幅有所减缓，估计是首批定单消耗差不多了。 问界m5闯入了前五，这个让人有意外，华为光环还是厉害。 大众id.6 crozz排在了第六位，单周销量245辆。 阿维塔11排在了第七位，销量为210辆，跟智己ls7一样，销量也有所下滑。不过，阿维塔11将在下半年升级原生harmonyos车机造作系统，以及ads 2.0智驾系统。相信迭代后，将更具竞争力。 小鹏g9以182辆的销量紧随其后，感觉这款车真的就尬住了。好在g6已经在上海车展发布了，如果能定一个合适的价格，应该能挽救小鹏目前的困局。 比亚迪唐排在第九位，154辆。同样是在上海车展，比亚迪发布了仰望u8，售价近110万。 第十位是蔚来es7。

4月第一周中大型纯电suv上险量出炉，特斯拉model y一骑绝尘，蔚来es7、智己ls7、阿维塔11、小鹏g9闯入前十。 根据最新的终端零售数据显示，4月份第一周特斯拉上险量达到了10730辆，相比第二名的宝马ix3多出了9000多辆。 蔚来es7周销量出现了较大程度的上涨，达到了648辆，排在了第三位。紧随其后的是智己ls7，这也是目前起量较快的全新车型。 零跑c11和飞凡r7得益于超高的性价比，特别是零跑c11，中大型 suv的尺寸，紧凑型的价格，还是吸引到了不少用户。 阿维塔11周上险量为369辆，虽然有所下滑，但仍然排在了第8位。而且，随着单电机的上市交付，可以预见，其销量有望进一步提升。 问界m5全系车型都在下滑，纯电车型仅为272辆。经历过换标风波，问界其实蛮受影响的，希望能够随着华为智驾的上马，能够扳回一点。 小鹏g9以270辆排在了第十位。还是那句话，g9是台好车，小鹏需要做的还是要想办法把消费者吸引到店去亲身试驾。

3月第4周上险量出炉了，整理了纯电全车型的top40 排在第一的仍然是特斯拉的model y，12721辆一骑绝尘，比排在第二位的五菱宏光mini多出了一倍还多。 第三位和第四位是比亚迪的元plus和海豚，上险量分别为5366和4594辆。 第五第六位的是埃安的aion s和aion y，前者上险量为4574辆，后者为3918辆。 第七位是特斯拉的model 3，上险量为3165辆。model y价格的下探，确实影响到了3的销量。 第八位是汉，上险量2391辆。汉的销量，有很大一部分流向了专车市场，毕竟是20万级别唯一一款可以跑专车的纯电车。 第九位是哪吒v。这款车，每个月的交付辆都挺大，但在路上确实没见到几辆。有人知道他到底卖到哪里去了吗？ 第十位是qq冰淇淋，想着对标mini，但来得稍微晚了一点，市场条件不允许了。

三月前三周纯电品牌上险量top25出炉，比亚迪继续领跑! 3月1-19日上险量数据显示，比亚迪以52927辆的数据夺得3月前三周纯电车型上险量冠军。 排在第二位的是特斯拉，45615辆。其中，特斯拉model 3上险量为14722辆，model y为30893辆。 排在第三位的传祺，上险量为23735辆。绝对数量非常不错，但上线量数据显示，有很大一部分是营运车辆。 第四位是五菱，14177辆，其中的mini ev 为13033。 蔚来排在了第五位，上险量为6503辆。 小鹏汽车和极氪汽车分别排在了第11和第14位，分别为3696和2981辆。 阿维塔以1443的上险量排在了第19位，只有一款车型、售价35万以上，能够有这个辆，已经非常不错了。 智己汽车排在第25位，上险量942辆，其中智己ls7有830辆，起量真的很快。

3月第二周上险量出炉了，整理了25万元以上纯电车型的top30 特斯拉的y和3占据着第一和第二的位置，y是唯一一款上险量破万的纯电车型。 蔚来et5虽然排在了中国品牌的首位，但相对于上一周的上险量有一个比较大的下滑，超越3系看来还需要一点时间。 比亚迪虽然在新能源领域很强势，但聚焦到纯电车型，似乎并没有那么强的统治力，比亚迪汉、海豹位列第四和第五，腾势d9在第十五位。 阿维塔11排在了第十位，上险量583辆，较上一周488有一个19%的增幅，表现算是比较优秀的。而根据阿维塔官方透露，阿维塔11将在3月底新增单电机版，价格将进一步降低，或将逼近30万元。如果仍然是全系标配三激光智驾方案，那将进一步提升性价比。 极氪009是比较让人意外的，这个价位的mpv，小众 小众一周上险量还能有379，只能说这个市场缺好产品。 蔚来的es6、es8、et7、es7等产品，上险量都不算好看，特别是et7和es7，感觉已经快进icu了。 智己ls7上升势头不错，但也在意料之中，低到不要毛利率的售价，再加上不错的首批车主权益，应该能有个不错的市场表现。 小鹏g9实在是惨不忍睹，不忍心评价了。

#3月第一周的上险量来了，model y成唯一上险量过万的新势力车型# 整理了高端新势力品牌车型的上险量排名，看点还是比较多的： 1、特斯拉的y和3占了前两位，y甚至超过了1万辆，开年降价的效果从这一周开始爆发； 2、蔚来et5上险量超过了2000辆，按照这个趋势，月度上险量超过34c还有一定的距离； 3、极氪009上险量达到了515辆，这算是超出预期的惊喜了； 4、阿维塔11上险量488辆，基本属于一个稳中有进的态势，月均也有望稳定在2000以上； 5、小鹏g9上险量只有177辆，小鹏想要依靠g9冲高应该是悬了； 6、高合大玩具z和x加起来175辆；、 7、飞凡r7、极星2、智己l7，这三款产品散发着生命末期的无力感。