启航2024之比亚迪宋：去年销量超60万台，今年出手估计也不会客气
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4小时前
首次交付774台，以价换量的极越01，是成功还是失败了？
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01-14
2024刚开始全系就降3万元，理想汽车也撑不住了？
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01-14
家用商务都有排面，比传祺m8更值得买，大通g90是被低估的mpv？
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01-13
启航2024之方盒子车型：旅行者/豹5的崛起，坦克300的“劫难”？
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01-13
启航2024之未奥boma：复刻无出路，今年能让销量丰满起来？
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01-13
动力平顺且底盘调校扎实，试驾岚图追光phev
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01-12
启航2024一汽大众id家族：实力并不弱，今年能做到花开别样红？
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01-12
启航2024之领克08：连续月销过万，这款车让领克柳暗花明
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01-12
首月销量740台，上市没几天就降价，星纪元es是成功还是失败了？
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01-12
空间配置都到位，20万元预算，极狐阿尔法t5和深蓝s7谁更值得选？
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01-11
启航2024之路特斯：去年吆喝了一年，今年能否收获市场热度？
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01-11
启航2024之智界s7：月销升至784台，实力虽不俗但距成功任重道远
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01-11
启航2024之零跑c10：预售价15.18万起，出手就放“大招”
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01-11
2023中级轿车：雅阁无缘年度前三名，凯美瑞略逊比亚迪汉一筹
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01-10
启航2024之aito问界：去年拨云见日，今年60万台销量能否完成？
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01-10
一半是海水一半是火焰，广汽传祺，今年能改变这种局面吗？
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01-10
启航2024之海豚：竞品虽嫉妒，但难以阻止其展翅高飞
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01-09
启航2024之江淮乘用车：起大早赶晚集，成功与否的大考就在今年
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01-09
启航2024之长安启源：去年已露尖尖角，今年能冲30万台销量吗？
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01-09
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