检车家媒体部-利记sbobet体育投注

&最近在郑州帮一位粉丝大哥检测了一辆十五年前的“神车”——丰田普拉多(进口) 2004款 gx 2.7自动挡车型，2008年9月上牌，表显里程跑了21万多公里了，当时新车指导价高达41万，现在二手车行情走势弱了点下来，但各地的卖家普遍喊价10到13万左右，这不得带上50米大刀去买车？玩儿情怀这方面还得是日系车啊，买家的信仰只要拉满了什么价都不奇怪。 不过二手车这个东西，还得把车况看明白了，毕竟信仰再高也不能保证你车子的纵梁金刚不坏吧，经过我们专业的检测，车况整体看下来发现车辆外观的修复和换件还是蛮多的，毕竟十五年车辆的老车了哪有不剐蹭的，另外发动机气门室盖拆装更换，发动机棘爪拆装痕迹，发动机前端盖更换，进排气更换，维修发动机的情况比较多，变速箱倒是没啥异常，整体车况比较一般。说好的20万公里刚出磨合期呢？玩梗罢了，年轻人听了千万别当真。

&法系粉的背叛，放弃标致308s买了台大众高尔夫。 最近在郑州帮粉丝检测了一台2013年上牌的大众高尔夫 1.6自动，车况比较一般，大事故和水泡火烧倒是没有，外观三个面喷漆，内饰正常磨损，有些小问题需要处理和整备，仪表亮故障灯，左后转向灯故障，雨刮喷水故障，加装智能大屏，倒车影像显示模糊。 粉丝一开始其实想买的是标致308s，操控不错，外形美观，法系设计感十足。虽然1.6t 6at的顶配少之又少，价格也是非常顶，所以就退而求其次看了两台1.6自吸手动低配，可本地二手车市场太不给力了，全都是瑕疵车，车商还不愿意少价。 无奈之下就选择了大众，其实我个人觉得高尔夫比308s要好，毕竟几百万台的保有量让后期维修保养都非常省心，开两年再出手也亏不了多少钱，就拿检测的这台高尔夫来说，当年新车售价13万多，现在十年车龄了还能卖个4万块左右，要啥自行车啊。

&去年11月成龙大哥那台21万公里的三菱帕杰罗v55 evo在海外拍卖,最高出价是4.1万美元(将近30万元人民币)，这21万公里估计多半是在片场里度过的，不是大漠戈壁就是和河沟雨林，所以车况可想而知，买家拍回去估计也只是作为收藏用。 而本次帮粉丝检测的这台16年才上牌的帕杰罗更是有过之而无不及，后围板切割更换，行李箱门框封边切割，行李箱底板切割，右后翼子板腻子喷漆，车身底板变形切割，底板纵梁变形焊接，左右后纵梁变形焊接，看来前车主也是位忠实的成龙粉丝，只不过如今卖车就很难受了，当年40多万入手，表显里程不到10万公里，现在12万有没有人要？

五菱悦也对标啥车不用我说了吧，那它有希望把二手吉姆尼的价格打下来吗？最近在合肥帮粉丝检测一台2015款1.3mtmode3导航版的吉姆尼，2017年8月出厂，目前表显里程3万多公里？当年新车指导价16.08万，如今二手车行情还要12多甚至13万，贵吗？其实比前两年已经降了些，有的个人车主甚至敢原价卖，收割情怀真厉害！粉丝看过了很多小型suv，最后还是把目标确定在了吉姆尼上，不是因为不喜欢悦也，而是因为五菱这台纯电车，轻度的越野一下都比较担心，看来粉丝还是比较保守呀。粉丝觉得自己对车况把控不准又是我们的老粉丝了，于是就找到了我们帮忙把控一下车况，我们话不多说，先来看看这个车的基本信息。 经过检测下来发现，这车的车况不是很理想，右前事故换件比较多，底板纵梁有轻微的可见变形，发动机和变速箱状态还可以，不知道粉丝最后如何取舍的，我个人觉得买辆五菱悦也多少也比这个强，你们觉得呢？

&2006年你有50万会拿去买啥？ 最近检测了一辆老掉牙的奔驰mpv，2006年上牌的奔驰 唯雅诺 2004款 3.2l，表显里程16万公里，新车指导价57万，那个年代在成都都能买两套房了吧？现在收车价就3万多。真让人唏嘘啊，当时用这个钱买房的话，现在都财富自由了吧。不过在零几年专门去买辆奔驰商务车，说明车主本身的实力就已经很强大了，资产起码是千万级别的，2006年的千万富翁在全国都排的上号了吧。 不过这种老奔驰商务车值得入手吗？客户说他也就是图一新鲜，目前还在奔驰r级和唯雅诺之间纠结，既然看到了这台唯雅诺就想着来找我们检测顺便问问检测师的意见。 这台进口奔驰mpv经过全方面的检测发现，这辆车虽然外观修复多，但是没有重大碰撞事故，不过发动机变速箱渗漏比较明显，而且存在局部维修，内饰方面有过水痕迹和泥沙残留，但综合检测下来不足以判定为泡水车，车身底板有明显变形，应该是托底刮碰导致的。对于这种奔驰的进口老车，我个人建议还是不要买，除非真的是家里有矿，整备预算无上限的那种。

买一台修理厂老板的座驾是什么体验？ 最近在郑州帮粉丝检测一台2016款的本田雅阁 2.0l 精英版，2016年12月出厂，2017年1月上牌，目前表显里程数13.5万公里，新车指导价18.98万，现在的二手车行情在9万出头的样子，注意我说的是车商挂牌价。 而这一次粉丝是买的本地修理厂老板的车，算是熟人且在检测之前告知车辆不存在大事故，还保证可以签订正式购车合同，为了进一步摸清车况，粉丝委托我们对车辆进行全方位的专业检测。 检测下来发现，车况比较一般，车辆前部有轻度刮碰，更换前保险杠和左右前大灯总。 外观覆盖件的喷漆修复达到五成以上，看似六年13万多公里是比较正常的用车里程，但实际检测内饰状态和表显的这个13.5万公里还是有一定差距的，有疑似调表的嫌疑。最后只能建议粉丝慎重考虑吧，或者卖家愿意在9万块的报价基础上打骨折也可以入手，毕竟发动机变速箱的状态还是不错的。

4.0t的g500和2.0t的g350你会选哪台？ 我相信大多数人还是会选择g500吧，即便这是一台二手车。最近在南宁为大佬检测了一台2021年才上牌的奔驰g500，整台车成色非常好，目前才跑3万多公里，只要你不说亲朋好友也不会知道这是台二手大g。 现如今的市场行情价普遍还要200到210万左右，好像跟新车价差别也不大是不是？其实等车周期很不确定，大佬在买这台二手车之前也是下订了新车，说好的一个月提车，但足足三个月之后都没有一点消息，所以才转而来找的这台二手g500。 这辆车经过检测之后，发现前保险杠、前中网、轮毂、刹车系统均存在改装，前挡风玻璃更换，除了这几处之外就没有太大的问题了。 那么大家觉得花200多万买这辆开了快2年的奔驰g500值不值呢，如果是你的话会选择更“节约”的g350吗？

最近在南宁才帮大哥检测过一辆奔驰g500，车况各方面都看得比较仔细，大哥也很满意，于是在成交之后又找到我们，说是公司要买辆小客车需要检测，我人都傻了。这是辆21年9月才上牌的图雅诺 2.8t手动通途长轴中顶车，表显里程8000公里，当时新车指导价14万多，现在卖家报价8万8。我看市场行情都要10万左右的啦，难道是捡漏？你信吗，我反正是不信的。 到了现场后通过沟通得知，这车确实有“瑕疵”，但大哥依然不肯放弃，觉得事故也分大小，而且主要是给公司用的车，没必要多么精品。但是在经过我们的专业检测后，发现该车为重大事故车，外观大面积喷漆修复，左前受损修复换件，左前纵梁变形修复，另外结合易损件的情况和内饰磨损程度车子是没有大范围调表的情况，就这个事故程度大哥肯定是接受不了的，索性不如买新车。 #二手车# #南宁# #二手车检测#

&最近在南宁检测了一辆大众id.6 crozz 2022款 长续航pro版，22年6月出厂，新新的车啊，表显里程才6千多公里，当年新车售价要28w多，现在二手车的行情只需要一辆新款id4的落地价即可带走。 大众这个id系列可谓是呕心沥血之作，不知道还能不能延续燃油车时代的辉煌，目前倒是没有发现什么大面积的投诉和召回，大众用造燃油车的思路来造电车说明是可行的，只要慢慢适应跟上了新势力的节奏，那大众在国内的地位就稳了。 跟粉丝聊了下为啥不买比亚迪，却坚持入手一辆大众的电车？他表示家里这么多年买车换车都是大众品牌的燃油车，已经形成了习惯，难道这就是传说中的品牌忠诚度？再一个二十万也不是小数目，买辆二手的大众电车用来作为新能源车时代的过渡，自己觉得是个稳妥中庸的选择。大哥如此谨慎，对于车况更不用说了，好在这辆车经过检测，并没有发现什么大的问题，可以排除事故火烧水泡，完全符合它准新车的身份。

&最近在南宁为粉丝检测一台2018款的宝马m4敞篷轿跑 车迷限量版，这辆车是2018年1月份上的牌，五年时间开了近6万公里用车频率还算是比较高的了，因为拥有这种性能敞篷车的车主，家里肯定是不止一台车的，这款m4当时新车售价高达119.89万，现在市场行情价大概在50多万，豪华性能轿跑本来就贬值的很快，再加上是敞篷版就更难找到第二任车主了，要知道真正喜欢纯粹的性能车车主哪怕多一个天窗他都不想要。 好在本次脚踏祥云而来的买家特别痛恨新款4系的大鼻孔，作为颜值党还是更喜欢老款m4，更具战斗气息以及略带低调感，看着也顺眼多了，可是在验车之后马上又变得不顺眼了，为啥呢？因为这辆m4左前大事故，纵梁变形修复，更换前嘴一套，顶起底盘还可以看到发动机壳体有破损的情况，车辆功能方面也有问题，雨刮喷水和环影都存在偶发故障，买回去整备的话又是一大笔钱。 #南宁# #二手车# #二手车检测#

新能源车虽好，奈何有续航焦虑，但如果活动范围不超过200公里，还是可以花点小钱尝尝鲜的，这一次的买家小哥就想买辆小型纯电车赶一赶时髦，选来选去觉得还是二手车最划算，小哥也知道二手车便宜没好货，因此在选车时非常的谨慎，不管是过户数还是车辆性质都会问得一清二楚，同时还让我们来严查车况。 在这里我不得不夸夸买家，要是每一个买二手车的人有这般谨慎，就会发现坑虽然多但你都能从容避开。车辆经过再三挑选，敲定了这辆22年5月上牌的哪吒v 2021款 标准续航娱乐版升级型，纯电续航301公里，新车指导价6.89万，个人一手户，累计行驶里程不到2万公里，车商报价5.5w。检测结果很不错，整辆车仅有前后保险杠、c柱内侧和外后视镜有轻微瑕疵。虽然可能没有多少的砍价空间，但我认为这个车况买回来也不亏，至少在下一次新能源技术爆发之前，这种便宜的纯电小车代步完全够用了。 #二手车# #新能源汽车# #二手车检测#

&最近刷到了一位车主曝光自己的某小众国产suv，才开了一年多的就出现了发动机问题，车主表示发动机抖动无力，经常亮故障灯，后续是开到4s店更换了发动机配件后解决了，虽然4s店售后完美处理了这个问题，但我想车主心里还是会有一道过不去的槛吧，毕竟发动机可是全车的核心啊。 同样是国产suv的捷途x90车主告诉我们这款车大问题没有，但油耗是真的高，要不然也不会两年多的时间才开了3万公里，特别是最近买了奇瑞小蚂蚁之后，觉得这么大一台suv更没有用武之地了，车主表示车况完美绝对是原版原漆，就是下雨的时候忘记关车窗导致车内有一点积水。 经过我们的检测后，该车漆面多处存在划痕，局部磕碰掉漆，前杠局部修复，底盘靠前的塑料件有轻微剐蹭且存在拆卸，应该是经常上马路牙子导致的，主要问题是内饰地板和门槛线束多处有泥沙积水。车主说的意外进水不成立，应该是暴雨期经过积水路段进入室内，而且涉水后长期未处理，对于这台车粉丝要求很高，所以就直接中断放弃检测了 #二手车# #二手车检测# #捷途x90#

车主为啥才开了不到一年就卖掉它？很明显是对这辆车的表现有些失望的，并不是它不好，而是没有车迷们想象中那么好，相当一部分原因在于大家对它期望太高了，毕竟是长盛不衰的“神车”，背负了太多德粉的期望。 说的就是最近在南宁帮粉丝检测一台八代高尔夫gti，22年9月登记上牌，才开了不到4000公里，新车售价23捆，现在二手行情还要接近21捆。 这台高尔夫曾经也是最受欢迎的平民性能车之一，检测的时候，都有不少人围观！不愧是“斩男神车”。 检测车况非常nice，内外成色都挺新，外观还是原版原漆，只是有两个小凹坑和瑕疵，内饰没什么故障瑕疵，公里数实表，但轮毂、避震、刹车有改装更换的情况，好在发动机变速箱都没有动过。随着新能源车的冲击力度越来越大，高尔夫好像也没有机会再重现辉煌了， 就连大众领导层都说了：“目前生产的第八代高尔夫将会是其最后一代燃油车型，第九代高尔夫将不再搭载内燃机”一代经典就此说再见！ #南宁# #大众高尔夫gti# #二手车检测# #二手车#

没有“雷神之锤”和“维京之斧”的二手沃尔沃会被嫌弃吗？ 最近在郑州帮粉丝小哥检测了一辆2015款沃尔沃v60，“瓦罐”是车迷对这类车型的统称，其实英文里的wagon（四轮马车）就有一种复古的韵味，独特的外观造就了其超能装的内部空间，后排放倒后睡两个人没有一丁点压力，小哥表示车况好的话就准备买下这辆车带上女友自驾进藏，小两口将就一下可以省下住酒店的钱了。 车商介绍这辆车是2015年6月上牌的，目前已经跑了9w多公里，厂商指导价36.49w，车商意向要9.5w。 检测下来全车漆面多处修复、划痕和瑕疵，两侧c柱虽然也存在喷漆，但好在没有深度钣金，同时全车金属件都没有换件的情况，发动机舱内部除了因事故导致散热器变形，也没有大的问题，这个车况肯定是还能再往下砍的，就看车商的心理极限是多少了。 #二手车# #郑州# #沃尔沃# #二手车检测#

&即便身价几千万，很多大佬最爱开的还是一台奥迪a6l，其实原因特别简单，就是觉得奥迪a6l这款车，不仅足够大气，而且还兼具低调的属性，不会让别人觉得有“炫”的成分，而且在价格上来说，比起几百万的劳斯莱斯和迈巴赫，新车售价在40万到60多万的奥迪a6l来说完全没啥压力。 如果是二手车的话那性价比就更高了，比如这辆19年底上牌的奥迪a6l 45 tfsi，跑了不到5万公里，当时新车指导价43.38万，现在开了3年多的时间，二手车市场价不到30万就能入手一台，创业刚需还能兼具家用属性，经过检测发现，车子外观覆盖件有少许瑕疵，行李箱底板后做的隔音，发动机加注口有乳化迹象，变速箱壳体油迹，主驾车窗升降卡滞。外观和内饰保护得不错，就是这豪车是真爱渗漏油啊！ #二手车# #二手车检测# #奥迪a6l#

&都说马路三大妈轩逸雷凌卡罗拉，其实只要你肯踩油吧，红绿灯起个步还是挺带劲的，只不过油耗经济学就保不住了，狠一点甚至能上7个油。 而这一次让我碰到了8个油的轩逸，这是一辆2019年2月上牌的日产轩逸 1.6cvt智联尊享版，当年新车售价14万，现在二手车行情也就7万出头一点。这位轩逸车主开车挺暴躁的，车况看下来前后保险杠都存在剐蹭修复，右前翼子板喷漆，左后翼子板喷漆，左前门左后门拆装喷漆，左底边梁外侧修复，左前减震器还有渗漏的情况，2万公里出头能干成这样子！哥们儿我觉得你当初就不应该买轩逸，同价位应该买个最低配的手动柴油四驱bj40，那玩意儿随便你怎么开都不心疼。 #二手车# #二手车检测#　#日产#

&十三万预算选二手合资还是国产新能源？ 最近在长沙帮粉丝检测一辆2018款的别克昂科威28t 四驱精英。该车于2018年3月上牌，表显里程5w多公里，当年新车指导价26.99w，现在二手市场行情在12到13万左右。经检测该车前保险杠瑕疵，左侧前后车门瑕疵，发动机气门室盖渗漏，其他方面没啥大问题，在这个年限的二手车里面算车况很不错的了，而且全程4s店记录可查，公里数也不会有什么猫腻。 车况都看完了，价格也跟车主谈好了，但是我看粉丝的表情还是有所犹豫。相信有不少小伙伴买车也有这种选择困难症，其实选择起来很简单，如果你日常充电方便，又注重油耗经济学，还想要空间大、配置高、那我觉得这个价位买个自主品牌的插电混动很舒服。但如果你是人生中的第一台车，想要稳妥点，再加上驾驶技术不熟练，可以先买台合资二手车过渡一下，开出去也不掉档次，等过个两年新能源彻底成熟，驾驶技术也无虑，就可以闭眼入手自主品牌了。 #长沙# #别克昂科威# #二手车# #二手车检测#

最近在南宁检测了一台2020款的福特探险者，当年新车指导价37.98万，2.3t发动机，当时同级别的车都是2.0t，粉丝表示对比过同年份的现代胜达，马自达cx8和丰田汉兰达，最后还是选择了探险者，空间、动力、隔音都要好一些。 这辆探险者是2020年9月上牌，如今表显里程为3.1w公里，开了不到三年还能卖多少钱大家猜一猜？同时再结合一下车况，经过我们的检测，全车原版原漆，能吐槽的地方也只有三点，左后底边梁外侧剐蹭小面积形变，行李箱盖内侧有瑕疵，左后避震器漏油。最后粉丝谈下来在27万左右就砍不动了，探险者车主觉得这个保值率还行吗？ #二手车# #二手车检测# #南宁# #福特探险者#

最近在南宁帮粉丝检测了一辆2012款的保时捷911 卡雷拉 3.4l，2012年9月上牌，十一年车龄，猜猜公里数？表显才1万多公里！好歹当年真金白银掏了150多万买的啊，就放在那里当花瓶车主真的不心痛吗？现在倒好，二手车行情最多也只能卖个六七十万。 前车主保守估计家里有七八台车，而这一辆明显是失宠了。买回去压根就没怎么开过，全放地库里吃灰了。粉丝买家也是对这个公里数不大相信，因此才找了我们帮他验车，结果你还别说，这辆车的使用痕迹真的很少，而且外观只有后保险杠局部修复，瑕疵都很少，不过轮胎因为年限久了老化了需要更换，整体来说车况还是很不错的。你们说像这样公里数极少的911，在车贩子眼里是被疯抢还是被疯狂压价呢？ #二手车# #二手车检测#　#南宁# #保时捷911#

不得不佩服二手车商洗车的专业，这辆别克威朗打理的很漂亮。 最近在重庆的一位粉丝大哥检测了一辆2022款别克威朗 pro 533t 乐享版，2023年年初上牌，表显里程才几百公里，早期的威朗在当年也是很多年轻人的梦中情车，在如今这个崇尚新能源的时代还买威朗绝对是真爱了。 虽然是准新车，但车商表示这辆车之前在露天库存了大半年，但你看它的现在是多么精神，清洗打理得可以说是一尘不染，内饰还有一股香味，或许是清洗剂的味道。车况方面只能说是没有重大事故、没有水泡火烧，外观都是原车漆，发动机变速箱不渗油不漏油，天窗看样子都从来没有打开过，买家大哥竖起大拇指就三字：好好好！ 那么大家觉得9万块的价格能不能买它？ #重庆# #二手车# #二手车检测# #别克威朗#