阜成路115号-利记sbobet体育投注

这辆银色与黑色相间的劳斯莱斯幻影加长版的真实价格(含85万元购置税和21万元每年的商业保险)是1100万元。尽管奢华并不是我的诉求,可当面对这辆令人仰慕的幻影加长版时,相信很多人同我一样,抵抗力会瞬间崩塌的无影无踪......(摄影:徐博英)

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2020-04-22

在那个黄金年代,人们将蛮力转化为速度的过程是艰难的,以至于数字化的今天,回归本真犹如奢侈品一般,只能用深切的渴望来幻想上个世纪所制造出来的驾驭乐趣。好在还有摩根aero 8这样的“时间机器”引领着我们回到了过去,感受一段刻骨铭心的旅程......

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2020-04-21

摩根是我们的常客,对于我来说也并不陌生,可当自己意识到需要用这辆制作周期长达3个月的老爷车参加全程近1000km的自驾游时,兴奋的心情还是不亚于莱特兄弟的第一次飞行,也正因为如此,当夜我还是失眠了……(摄影:徐博英)

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2020-04-16

各种看不到尽头的连续发卡弯、骤然上升或下降的路面,持续地向我和迈凯伦720s发起挑战,绷紧的神经和臀部作为每次踩下刹车的强力后盾,但是几乎每一次都会让人笑话——提前很早就降下车速,然后加速通过弯心。对于此,我的总结是车太凶,以至于我还没有胆量触摸它的极限。

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2020-04-15

冠道拥有四种驾驶模式调节(舒适、运动、节能、雪地),与awd智能四驱系统配合,可以适应多变而复杂的路况。前麦佛逊、后多连杆悬架系统配合ads全时自适应减震系统、vgr速比可变电动助力转向系统、aha敏捷操控辅助系统以及avs轮间电子限滑差速器等,提升了冠道的操控性,全面满足驾驶者的不同需求。(摄影:徐博英)

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2020-04-09

经过了一天的高海拔驾驶,一行人终于抵达了海拔5500米的梅里雪山脚下,逐渐平坦的路途,我们逐渐放松下来,此时我打开了dynaudio丹拿音响,富有质感的音乐声萦绕耳边,伴随着眼前蓝天白云的美妙景致,不得不说,带领我们一路披荆斩棘的一汽-大众tayron探岳的确是一款名副其实的多路况、全功能suv。(摄影:徐博英)

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2020-04-08

驾驶阿斯顿·马丁v12 vantage s在拥挤的上海市区,压抑的心情始终无法得到释怀,好在与我近在咫尺的v12能够创造出令人沉醉的乐章,抓住这意外的乐趣,让我在喧嚣中作乐。(摄影:徐博英)

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2020-04-07

城市中,无论两厢轿车还是旅行车都可以优雅地出席各类场合。在荒野间,它可从容不迫地 在山路上驰骋。旅行车对人们来说是一种生活态度,或高雅、或随性,不但满足了 家庭的出行需求,也是一种洒脱个性的体现.......大众蔚揽 沃尔沃v40 奥迪a4 allroad quattro.......(摄影:徐博英)

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2020-04-02

郑州日产d23,属于日产品牌在国内投产的第5款车型,官方为其起了一个富有魅力的名字navara纳瓦拉,取自于西班牙北部的自治区,象征着独立与自由。纳瓦拉搭载了代号为qr25的2.5l直列四缸自然吸气发动机,该发动机依据不同调校分别同时搭载在奇骏、天籁等车型之上,其经济性和稳定性可见一斑。最大功率为135kw,5mt车型的最大扭矩为236nm,7at车型的最大扭矩为251nm。其中,本次试驾车型中所搭载的7at变速器来自于jatco,同时搭载于英菲尼迪q50l和进口硬派越野车途乐之上。 在车型划分方面,纳瓦拉有两驱和四驱车型供选择,其中,两驱版车型为后轮驱动,四驱版车型拥有2h(两驱)、4h(四驱高速)和4lo(四驱低速)三种模式选择,在车速不高于100km/h状态下,可依靠位于中控台的电子旋钮可对其进行切换。在越野路段,我们将驱动模式切换至4h模式。出色的动力表现配合纳瓦拉218mm的离地间隙和31°接近角和26°离去角,无论是遇到泥泞路段、松软的沙坡、驼峰路,还是遇到沙坡,这在纳瓦拉面前都不算是挑战,即便是偶尔发生陷车或上坡失速,只要方向和油门控制得当,轻松脱困都不在话下。(摄影:徐博英)

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2020-03-31

去年10月,我随梅赛德斯-奔驰glc 300l一起进行了一次远征,从嘉峪关出发至额济纳旗,途径酒泉、黑城遗址、胡杨林等,往返超过1000km。道路以铺装路和越野路为主,可以说是对人和车的一次综合考验。全新一代奔驰glc 300l所搭载的是m264 2.0t发动机动力表现出色,最大功率为190kw/6100rpm,最大扭矩为370nm/1800~4000rpm。与上一代m274发动机相比功率提升了10kw。与9挡自动变速器配合,0~100km/h加速时间仅为6.9s,最高时速达到235km/h,这样的动力表现全程都可以为你带来激情澎湃的驾驶感受。底盘采用了前、后多连杆式独立悬架,无论是铺装道路疾驰、非铺装道路行驶,悬架对车身的支撑性表现韧性十足,路遇颠簸时,减震器回弹迅速且好不拖沓,并且对振动过滤得相当不错。此外,全系标配的4matic全时四驱系统与带有5种模式的动态操控选择系统,让梅赛德斯-奔驰glc 300l在面对湿滑、泥泞、砂石、爬坡等复杂路面时都可轻松应对。而glc 300 l amg-line版还装备有越野技术组件,不仅增加了“越野”和“越野增强”模式,同时悬架升高20mm,并带有越野照明功能,足以让我与它一起应对更为艰巨的挑战。(摄影:徐博英)

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2020-03-26

2013年,吉利汽车在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心,沃尔沃汽车与吉利汽车在这里联合开发了cma中级车基础模块架构。这一架构代表了欧洲先进的研发理念,并具备国际前沿技术。而作为由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的领克01就是基于cma基础模块架构而来,并搭载技术先进和动力性卓越的发动机、变速器和底盘技术。于此同时,在智能驾控、安全及豪华品质方面也具备不错的技术先进性。作为新锐的年轻品牌,领克01还在外观与内饰的设计上标新立异,下面我们就来欣赏一下。(摄影:徐博英)

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2020-03-25

对于充满探索精神的人来说,几乎无法抵御火山的魅力,因为只有走近开天辟地后的壮烈景致,才能够感受到生命绽放的炫丽多彩……经过我与别克gl6的不懈努力,终于来到了这座年轻火山脚下,形如钟状,火口浑圆深大,锥底直径东西长约700m,南北约600m,锥体相对高度约80m,其巍峨壮美的景象,即便无数次脑补这一画面,在我抬头仰望的瞬间还是不由地发出一声感叹。与草原形成了鲜明对比的还有布满在我脚下的乌黑发亮的黑沙,抓起一把向空中抛去,手上却不留一丝污浊。我从没有想过黑色的火山熔岩原来可以如此纯净,也许这就是重生吧,只是它把机会留给了这里更多的生命,延续至今。(摄影:徐博英)

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2020-03-24

阳光、沙滩、海风,法拉利portofino所能带给你的还有那无尽的激情与美好!(摄影:徐博英)

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2020-03-19

一直以来,均衡往往要比偏执更加难以付诸实际。我们渴望乘坐在一辆空间足够大且舒服的车中,但却又希望能够在城中小巷自由穿梭。我们渴望一辆动力十足,却不想看着油表指针迅速下滑。渴望坚实的悬架系统可以让我们能够酣畅淋漓地在弯道中自如畅游,却又不希望坐在后排的乘客落得狼狈不堪。若将以上矛盾实现共存,运用好平衡之道或许是最为完美的利记sbobet体育投注的解决方案,而梅赛德斯-迈巴赫s 680就是这样的一款车。尽管当今的迈巴赫品牌已被归入梅赛德斯麾下,但是当我与它共处至霓虹初上的深夜,才深切感受到伟大的意义。搭载6.0l v12双涡轮增压发动机,最大功率463kw/4800rpm,最大扭矩被限制在了1000nm/2300~4300rpm。与7挡自动变速器配合,0~100km/h加速时间仅为4.9s,要知道,这可是一辆重达2.4t的大家伙。最高时速限制在250km/h。国内售价299.88万元。(摄影:徐博英)

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2020-03-12

我手中的这辆第三代宾利欧陆gt w12敞篷版已被赋予99%的全新设计。得益于大众集团msb平台,不仅脱离了大众特征,甚至已经成为经典与现代相融合的典范。无论光影交汇的黄昏,还是星罗密布的夜晚,都如一件艺术品般闪亮。搭载w型12缸6.0l双涡轮增压发动机,最大功率467kw/6000rpm,最大扭矩900nm/1350~4500rpm。8挡双离合变速器,0~100km/h加速时间3.8s,最高时速333km/h。(摄影:徐博英)

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2020-03-10

似乎都在夸耀梅赛德斯-amg gt 63 s为最强大的amg,而我却对手中的这辆梅赛德斯-gt 50情有独钟。动力搭载低功率版直列6缸3.0l涡轮增压发动机,配合48v混合动力系统,最大功率达到270kw/5500rpm,最大扭矩为500nm/1800~4500rpm,与9挡变速器配合,0~100km/h加速时间为5s,最高时速达到270km/h。(摄影:徐博英)

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2020-03-05

保时捷911总是在不遗余力地传承着porsche的dna,而更快、更稳、更复古就是代号992的全新一代911的使命。保时捷911 carrera s搭载六缸涡轮增压发动机,可产生331kw的功率和530nm的扭矩,与全新研发的8挡双离合变速器配合,0~100km/h加速时间仅为3.7s。下面就欣赏一下跑山时的优美姿态。(摄影:徐博英)

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2020-03-04

绝对想不到有多疯狂!3.6s破百的兰博基尼urus将让你变得胆小如鼠

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2020-04-08

汽车史最长的换代!30年后的bmw 840i还是你心目中的那个旗舰吗?

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2020-04-03

猛兽出笼!f82 m4的绝唱——bmw m4 cs

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2020-03-17
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