借着华为新车发布，分享一波自动驾驶领域的干货知识（也吹一波特斯拉）～ 前几天，跟华为合作的阿维塔11亮相了（图1）。车上搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，13颗摄像头，400tops算力。 这是什
最近看书，学到了个激光雷达的冷知识，好有意思～ 除了在自动驾驶上有广泛应用，激光雷达对考古学也起了关键作用，最出名的应用案例就是在玛雅文明的发现上（还因此改变了美洲历史学）。 玛雅文明是一个集中在美洲中部的古代文明， 因为现有大片热带丛林，考古学家不能开车，不能砍伐，考古难度巨大。 有一对著名的考古学家chase夫妇, 用了25年青春，才发现了玛雅城的很小一部分，他们觉得再多几辈子时间，也挖掘不完玛雅城。 结果转机出现在2008年，他俩接触到了激光雷达，灵光一现，觉得也许可以拿这玩意儿穿过树林来生成清晰的3d地图，这样能让他们更快速了解玛雅城的全地形。 因此在09年，他们开始用激光雷达技术来生成图像。第一次看到图像就震惊了，他们一周内收集到的数据比之前25年收集到的还多，而且还有很多他们之前没想到的考古发现。 这之后，凡是涉及南美热带丛林地区的考古，大家都会上激光雷达，而且效果非常好，很快就发现了其他和玛雅文明同时代的古文明，包括阿兹特克文明，发现了大量建筑物、道路、农业梯田等等。
最近看到一个新闻，元素挺多。 一位叫孙振锄的老先生，为了带行动不便的老伴去看病，85岁高龄开始学开车，86岁成功考到驾照，最近还买了辆特斯拉model 3。 孙老先生是“两弹一星”的研究员，见证了新中国第一颗原子弹的成功。他说，自己一生都是搞科学技术的，所以对新事物、新科技特别感兴趣，买车就想买电动车，最终选择了行业龙头特斯拉。 我有个朋友的妈妈最近60大寿买车，也选了特斯拉model 3。我自己年初想换辆大一点的车，也还是换了台特斯拉。不得不说，如果7年前我买特斯拉是为了尝新、为了耍帅，那现在还买就真的是因为产品成熟、车好开。 转眼开特斯拉7年了（从老款model s到进口3到国产y)，我丝毫没感觉到7年之痒[笑而不语]所以特斯拉能持续热卖，6月还创销量新纪录，确实不让人感觉意外。#特斯拉#
（情人节文案） 不是对你没感觉，是你没开保时捷。 （父亲节文案） 爸爸不是我不乖，要怪就怪model y。 祝天下父亲节日快乐😁 #特斯拉##保时捷#
（情人节文案） 不是对你没感觉，是你没开保时捷。 （父亲节文案） 爸爸不是我不乖，要怪就怪model y。 祝天下父亲节日快乐😁 #特斯拉##保时捷#
今天get了个汽车冷知识, 很震惊😱 20世纪初，由于汽车简陋，连挡风玻璃都没有，所以很多司机都选择戴泳镜上路，以防尘埃和蚊虫干扰视线，真够硬核的！！ 我们现在开车不用带泳镜，都得感谢法国一位叫edouard benedictus的斜杠青年，因为他发明了世界上的第一个夹层玻璃。 这其实是个意外发明。edouard既是艺术家又是科学家，有一次他在实验室里瞎倒腾，发现涂有纤维素的烧杯（cellulose-coated beaker) 竟然爆了还不碎，他以此为灵感，发明了夹层玻璃的原型[并不简单] 之后的二十年间，车企开始对他的这个夹层玻璃进行优化，并大量应用到汽车上，直至挡风玻璃成为每辆车的标配。 话说，我还挺想穿越回去上世纪，试一把带泳镜开毛坯车的感觉的，哈哈～
陈丹青老师在《局部》里，提到一个观点： 有震撼力的艺术，一定是【偏离规范】的艺术。梵高、毕加索、康定斯基、罗斯科….. 无一不是偏离之王。 其实何止艺术，在汽车和3c领域，那些让人惊艳的产品（苹果当年的ipod, 特斯拉的皮卡，大疆的无人机等等），也都是在积累经验后，上演这个三部曲： 1. 冒着风险自行【偏离规范】； 2. 在争议中赢得掌声，成为行业新规范； 3. 等待下一款划时代产品来偏离自己。 这也让我想起以前在纽约当模特时，最火的模特，永远不是脸蛋精致没瑕疵的那位，而是能把门牙缝、嘴边痣、爆炸头等等自身特色，重新诠释成美的人。 把时间线拉长就会发现：选择太多，行业太卷，所以只有那些敢于偏离规范、重新定义规范，从而丰富了规范的人和产品，才会被时间记住。
哪款车像王心凌一样，最有“翻红”潜质？ 必须是福特的t-bird呀！！ 给大家介绍下这款我超爱，却惨遭停产的神车😭 二战期间，美国大兵因为在欧洲支援，有机会看到了造型更潮更酷的欧洲跑车。于是福特汽车也在二战后，迎合这个新风尚，推出t-bird。 这车推出即巅峰，广受车友喜爱，还俘虏了不少女粉。 但经历了11代不同的外观迭代后，还是因汽车审美的变迁而销量断崖式下滑，最终在2005年彻底停产….. 我一直觉得，女生（包括我自己）会特别喜欢这款车。现在随着女司机越来越多， t-bird如果再产，大有机会“翻红”。毕竟，女性是汽车行业最大的增量市场呀！ 找了几张t-bird图，真的配每种颜色都养眼，妥妥的长在女司机的审美线上！ #福特#
以前我对手游比较无感，原因是玩了一些很火的游戏后，感觉虽然很上瘾，但主题却要么是那种无脑的（糖果传奇, 愤怒的小鸟), 要么是打打杀杀的（王者荣耀、魔兽世界），要么是带点颜色满足宅男癖好的（原神），总之都不是我特别想活在的那种虚拟世界。 不过最近，看到阿扶视频里推荐的光遇，颠覆了我对手游的认知。 光遇里的机制友善、画面和色调极其治愈（甚至对着屏幕看很久，眼睛都不会难受），而且也没有丝毫暴力和se情元素。就是在一个很美的虚拟世界里，各种发现和探索，真的特别治愈。 光遇的出现，突然让我觉得：每个时代都会出现新的艺术形式；而手游，正是代表咱们时代的一种新兴艺术。做得好的话，手游其实就是一个沉浸式、互动式的电影，把我们带离繁杂的生活，去体味一个更魔幻、也更美好的平行世界。 而且，随着车企对车内娱乐这一块的重视，外加自动驾驶的兴起，我觉得车和游戏将会有更强的绑定。作为一个关注车且爱艺术的妹子，真的很好奇未来咱们会在什么样的移动空间内，感受着什么样的虚拟世界。
电动车界“最骚打工人”，肯定是doug field无疑了！ 这哥们的职业路径如下： 福特→赛格威→苹果→特斯拉→苹果→福特 真是最强回头草了 从苹果跳槽到特斯拉时，他在特斯拉担任工程高级vp, 主要负责model 3的研发； 然后跳回到苹果时，他负责苹果汽车的项目； 现在重回福特，他负责的重点是福特的电动车model e。 没错，就是特斯拉model s3xy系列想注册的model e 却被福特抢先一步的那个！ 我还专门扒了下，doug的厉害之处在于：既懂技术，又懂产品设计；既懂车，又懂电子产品； 而且毕竟来回在几个最头部的大厂反复横跳，所以不仅掌握了友商的造车思路和经验，自己也对于如何用创新技术提升用户的用车体验，有非常前沿、独特和全面的思考。 难怪他每次跳槽一次，薪资和职位都涨一轮，真是够骚的。 #特斯拉# #福特# #苹果# #汽车#
借着华为新车发布，分享一波自动驾驶领域的干货知识（也吹一波特斯拉）～ 前几天，跟华为合作的阿维塔11亮相了（图1）。车上搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，13颗摄像头，400tops算力。 这是什
最近看到比亚迪选择百度做它的智能驾驶供应商，感觉耐人寻味。 这里面的大逻辑，跟比亚迪大boss王传福的信念有关。 早在2015年他就说过： 新能源车的上半场，拼的是电动化； 但下半场，就是拼智能化了，而电动化是智能化的必要条件。 比亚迪的电动化一早就有布局，所以一直走在前面。 但智能化（特别是辅助驾驶）这一块，就不太给力了。而最快捷的追赶方式就是：“打不过就加入”。 在国内，百度在智能驾驶的积累，绝对是第一梯队的。所以让百度向比亚迪提供行泊一体的智驾产品 人机共享地图, 对比亚迪肯定是加分项。 不过有意思的是，比亚迪也不只跟百度这种巨头合作。 从企查查可以扒到，去年底，比亚迪和自动驾驶新秀momenta也联合成立了一家自动驾驶公司：深圳迪派智行科技有限公司，光注册资本就1个亿。 两条腿走路的比亚迪，思路很清晰：如果只跟百度、华为这种巨头合作，很容易在下半场变成失去“灵魂”的车企。 而momenta这种初创企业呢、就像大一的小学妹，更乖巧听话，会给比亚迪更大的话语权。 据说，比亚迪内部也有自己上千人的自动驾驶团队，这跟特斯拉当年挺像，一边跟mobileye合作，一边开发自己的autopilot, 最后必将核心技术握在自己手中。 #汽车##比亚迪##自动驾驶#
特斯拉国内召回26047辆model3和modely。 这次特斯拉“国内大召回”的原因，是因为挡风玻璃除霜功能有隐患，怕冷天气驾驶出事故。 原本很庆幸，我的model 3没在召回名单里😆可万万没想到。。。家里的另一辆model s也收到了召回通知☹️☹️原因是前备箱的盖可能在行驶中有自行打开的隐患，虽然全球还没有一辆model s因为这个隐患而出事，但保险起见，特斯拉还是建议我把车送过去检查一下。 召回这件事，我是这么看的。 车企召回很正常，但有分“公开召回”和“不公开召回”。 不公开的，说白了就是到时给你在4s店，默默换零件或升级，都不用跟你沟通….. 相比，特斯拉的召回工作从不藏着掖着，主动大方，本来挺好的，是个良心企业的表现。 但是，特斯拉有一点做得不够好。你比如说我的model s，前后都被召回过3次了，每一次都要车主自己把车开到售后，而且之前即使召回的时间长达一个月 ，特斯拉也不会给车主配一辆召回期间的代步车，甚至连点小补偿（比如送点礼物积分、给点路费补贴）都没有💔 在这方面，蔚来确实做得特别好，车被召回，都给车主安排好后续，不会因召回给你带来任何不便。在服务方面，蔚来确实无敌，绝对的行业标杆。 #特斯拉召回##汽车##科技#
刚刚，马斯克当选“美国国家工程院院士” 。 虽然马老板不差头衔，但这绝对是他最看重、含金量也最高的一个。 从很多采访中都能看出，马斯克对自己的人设定位是“工程师”。 你看他自定义的职位头衔，就特别有意思：在特斯拉，他是总裁 首席产品架构师；在spacex，他是总裁 首席技术官。时时刻刻都在提醒大家他的“工程师”身份！ 我在着笔他的传记《火星人马斯克》时也提到，他最烦别人叫他“营销天才”，最喜欢大家把他看作工程师、技术大牛、创奇奇才。 所以这个“美国国家工程院士”实在太合马斯克口味了，因为它正是一个美国工程/技术/创新领域人才所能得到的至高头衔和荣誉。 难怪马老板在推特第一时间回应，他的中国pr总监也赶紧在微博转发起来～ #马斯克##汽车##科技#
刚刷到的：郑州外国语中学的数学考试出现了一道题，新造车新势力logo全了！ （从小老师就教：不知道答案，就选c)😆 #你看好哪个造车新势力#
哇啊！！这是我大学毕业后拿到的第一个奖，开森🥳 可惜没能到现场领奖，谢谢大美女甜甜（图一）替我把奖牌和人偶取回来～ 万分感谢汽车之家车家号，居然能忽略我的产量，看到我做视频的用心，笔芯❤️ #2022新年f
第一个杀手级的“元宇宙”公司，会出现在哪？ 自从脸书小札的“元宇宙”视频疯传后，大家都在热议这个技术在游戏/社交上的无限可能。 （说白了就是头顶个强大ar/vr设备，在真假难辨的虚拟世界里打游戏、聊天、工作协作等等） 但相比这些，我觉得“工业元宇宙”的爆发，更值得关注！ 拿汽车行业举例~ 现在的汽车安全碰撞测试，都是靠真车 假人完成，价格高昂。 一方面，汽车撞费了是一笔大开销。 另一方面， 碰撞用的假人，一个就要花上百万（我们人体可能受伤的部位，在假人身上都要布相应传感器进行测试，满满都是经费）。 如果有了元宇宙，车企直接在虚拟实景中，用数字假人完成碰撞测试，秒速得出更精确的安全数据，省时省事更省钱，不香吗？ “工业元宇宙”的核心，说白了就是用数字技术，为特定环境创造一个虚拟副本。 但凡在实体环境完成困难、价格高昂的场景，都特别适合元宇宙化。难怪航天航空界率先用上这个黑科技，去做极端情景测试和培训（比如航天器的风洞试验） 马斯克说：“人类文明只要向前发展，就一定会出现更强大的工具，助我们仰望星空、开疆扩土。” 因为元宇宙，我们又多了个这样的工具。 #元宇宙##汽车##科技#
马斯克之后，下一个首富会出现在哪？ 不少硅谷人认为，下一个首富会出现在ai领域；而下一个马斯克，很可能是一位叫alexandr wang的技术宅。 我上网一搜，惊呆了: 美国华裔，超级学霸，创业天才，而且还处在混蛋年
一位朋友给我发来几张照片，他居然在挪威首都看到一辆产于德国超级工厂的model y performance。 之前欧洲所有的model 3和y都是从上海超级工厂运过去的。不过德国工厂还没开始大规模量产，所以这辆车估计只是拖到了挪威做冬季测试用。 想当年，德国人信誓旦旦说柏林超级工厂的建造速度会比上海工厂还快，现在看来实在太打脸了！ #特斯拉##汽车##特斯拉model3和y国内再涨价#
每次特斯拉一出财报，我身边就有朋友想抽自己几巴掌。因为当年我all in特斯拉股票时，他们都笑我入了xie教，觉得我钱不多人还特傻。毕竟当时特斯拉没卖出几个车，实力根本没几个人知道。 今天, 特斯拉第三季度财报出来了，再次破了多项记录，盈利20亿美金。马斯克又成了世界首富，财产比巴菲特和比尔盖茨加起来都多。 打开qq音乐，正巧billboard畅销歌里那个唱乡村音乐的，都在唱有关特斯拉的歌。tesla已经成了表达“很酷”、“很fancy”的代名词。 前后不足10年，世界变化真快。 看的项目越多，越深深理解：任何卓越的行业领航人和科技投资人，都一定不只依赖于固有经验。所以，当你有幸看到一个让你不懂、甚至厌烦鄙视的颠覆性新物种，别急着排斥它。毕竟，能颠覆世界的人和事，往往都不是我们这些普通人第一眼就能领会和欣赏的。stay hungry, stay foolish, 乔教主说得一点不错。
直播快乐！面试小鹏汽车大boss何小鹏是个很魔幻的经历，也很开心因此结交了新朋友。感觉过很久，我还会记住这快活的一天！ #电动汽车##小鹏汽车#
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