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锐放双擎版正式上市，售价区间为：13.98万元～18.48万元。个人认为新车亮点有以下三个： 1）第五代双擎采用全新pcu电控模块、锂电池、永磁电机，相比第四代优势在于体积和能耗减少，动力提升 2）全新的t-pilot智能驾驶辅助系统 3）车机采用t-chat智能语音系统，内置车载微信、bilibili、小红书等应用，具备无线carplay/hi-car/carlife三大手机互联功能 混动系统的成熟程度不用多说，除了电池小和不能充电外，油耗应该是跟市面上的插混suv馈电油耗差不多的，另外，相比以往这价位的合资车型，锐放从智能车机到智能安全也是进行了升级。就是不知道这个价格又能否打动大家呢？

哪吒v的换代车型！哪吒aya怎么选才性价比高？

仰望u8内饰终于公布，大概有以下几个亮点 1）对称式双环抱星环座舱、星空律动天窗 2）12.8英寸曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的ar-hud屏、后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏 3）三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、127种色彩的氛围灯 4）nappa真皮座椅，支持至多8向电动调节、14点热石按摩、通风、加热等功能 5）丹拿铂金证据系列车载音响系统、全车22个扬声器 预售价109.8万元的仰望u8从内饰用料来说，印证了一个道理，那就是一分钱一分货，对比百万豪车来说，丝毫不落下风。不过，材料顶级也需要一个顶级的料理师傅，不知道从实际的体验下，首次做百万级豪车的比亚迪“料理”得如何，这也算是一次检验一下中国品牌在这些年积累下来的造车功底成色。

7月新能源销量陆续放榜】 在新能源红红火火这这两年，每到每个月的1号，车企都是准时公布销量成绩的。截止到目前，我看到了多个品牌公布了在7月份的销量，下面一起来看看哪几家。 1）蔚来汽车：交付新车 20,462 台，同比增长 103.6%，其中全新es6 交付超 10,000 台 2）小鹏汽车：7 月交付 11,008 台，环比增长28%，其中g6交付超3900台 3）理想汽车：交付 34,134台，同比增长 227.5 % 4）极氪：交付12,039 台，同比增长139.7% 5）零跑汽车：交付 14,335台 6）别克：交付8692台，其中e5交付3722台，e4交付1762台 7）埃安：销量为45,025台，同比增长80% 8）哪吒汽车：全系交付10039台 目前上述品牌的具体车型的销量还没有出来，不知道在这些销量里面，有没有你的一份贡献呢？

关于比亚迪宋l的几点最新信息： 1）定位b级旗舰猎装suv，将在今年四季度上市 2）采用王朝网新一代suv“先锋龙颜美学”设计，基于e平台3.0打造 3）搭载ctb电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技 虽然目前宋l的详细信息并不多，但可以看到，这是王朝网第二款基于e平台3.0打造的suv车型，另外，它搭载的技术也是当前王朝网技术最为先进的一款车型。 不过也有几个好奇的地方，例如会不会上激光雷达，以及究竟会云辇系统里面的哪个系统。因为这两点是否搭载，决定了宋l能否在猎装suv这个市场掀起新的“风暴”，前者代表的是智能辅助驾驶的升级，后者代表的是驾控层面。我们不妨再留意一下后续的信息。

试驾 | 长安逸达是不是夏季出游的好选择？

重点是智能辅助驾驶升级！实拍问界m5智驾版！

全方位试驾五菱缤果，除了造型，大家更应该关注这些方面！

2022款哪吒s增程版后驱大版能耗测试数据分享： 售价：24.28万元 车上人员：3人 当天温度：33度 空调温度：24度 风量设置：自动 驾驶模式：舒适 动能回收：弱 1）高速纯电续航达成率 出发电量和续航（cltc）：95%/299km 增程器介入电量和续航（cltc）：8%/26km 表显掉电里程：273km 实际行驶里程：213.3km 平均时速：88.75km/h 续航达成率：78.13% 2）高速馈电油耗 满油表显燃油里程：850km 结束时表显燃油里程：675km 表显掉油里程：175km 实际行驶里程：126.7km 平均时速：88.6km/h 加注油量：6.69l 百公里馈电油耗：5.28l/100km 3）市区馈电油耗 满油表显燃油里程：850km 结束时表显燃油里程：742km 表显掉油里程：108km 实际行驶里程：101.9km 平均时速：40.76km/h 加注油量：4.17l 百公里馈电油耗：4.09l/100km 4）充电效率 充电桩功率：120kw 电量8%-95%用时：82分钟 30%-80%用时：40分钟 峰值充电功率：51kw

轴向磁通电机优势那么明显，是什么阻碍了发展？

关于新一代gle的几个变化 1）设计部分，采用全新“夜幕银河”进行格栅、全新日间行车灯、夜色组件、amg车身风格组件 2）配置部分，标配nappa真皮方向盘、双12.3英寸双联屏、驾驶辅助组件增强版、第二代mbux智能人机交互系统 3）动力部分，搭载2.0t/2.5t 48伏轻混 9at变速箱，以及第四代2.0t插电式混动系统 作为一款中大型豪华suv，新一代gle的变化是颇具针对性的，加强了在智能化、电气化方面的表现。尤其是第四代2.0t插电式混动系统，它与市面上的串并联构型的插混系统不一样，它采用p2架构，即油电并联设计，加上31.2kwh的电池，这套系统是由2.0t 9at p2电机 电池包组成。 也就是说，从城市到越野，p2电机的作用是削峰填谷。譬如在日常代步行驶时，拥有wltc 100km纯电续航的它可以纯电行驶，提升nvh和燃油经济性，而且具备最大60kw的快充功能；另外，这是一款具备全路况属性的中大型suv，加上智能四驱系统，它在面对越野路况的时候，肯定比电四驱强，这个时候p2电机是打辅助的用的，所以不会看到电机无法持续峰值输出、馈电状态下性能衰减严重等问题。

五菱缤果能耗测试数据分享 车型版本：2023款 333km 灵犀互联款 指导价：8.38万元 车上人员：2人 当天温度：32度 空调温度：1挡 风量设置：5挡 动能回收：标准 1）标准模式下高速打折率 上高速时电量：97% 下高速时电量：72% 表显掉电里程：83km 实际行驶里程：67.8km 平均时速：86.59km/h 打折率：81.69% 2）经济模式下高速打折率 上高速时电量：67% 下高速时电量：35% 表显掉电里程：107km 实际行驶里程：113.7km 平均时速：78.41km/h 打折率：106.26% 3）极速状态高速打折率（标准模式） 开始电量：69% 结束电量：16% 表显掉电里程：176km 实际行驶里程：133.5km 平均时速：94.24km/h 打折率：75.85% 4）充电数据 充电桩：小桔充电（120kw） 开始电量：13% 结束电量：95% 充电用时：1小时22分 30%-80%用时：47分钟 峰值充电功率：32kw 对于五菱缤果在续航和充电方面的表现，大家怎么看？

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