旧车往事-利记sbobet体育投注

*什么样的家庭才能买高合hiphi x啊？ 前天帮河北石家庄的一位粉丝大哥检测了一辆高合hiphi x 2021款 创始版4座2022年1月上牌，表显里程只有2千多公里，当时新车价高达80万，现在卖家报价45万，大家觉得划算吗？ 高合hiphi x是有一款国产车，所以很多人觉得它根本不值得卖80万，就像比亚迪旗下的仰望u8一样，也有很多人觉得它不该卖100万。但是这两款车有一个共同点，那就是都是有钱人才会买它！别人花80万、100万买辆车，就是为了尝鲜而已，而不是像一般人想的“有80万我不买奔驰”那样，别人根本不考虑品牌，就是玩儿。 所以高合hiphi x的受众根本不是有80万购车预算的人，如果你只要80万的购车预算，那肯定是看品牌力更强，产品更稳定的奔驰宝马奥迪了。 不过不得不说新能源车，尤其是这种高端国产新能源车的保值率确实低啊，新车80万，才开2千多公里就只能卖45万，买二手的划算吗？

*前天帮陕西西安的一位粉丝检测了一辆别克君越 2018款 28t avenir艾维亚，2018年10月上牌，表显里程9.5万公里，当时新车指导价30.98万，现在卖家报价12.5万，可以说非常划算了。作为合资b级车的天花板，个人觉得君越的性价比和产品力非常高，曾经的君越也算是小老板标配了，普通家庭根本就买不起，现在随着经济的飞速发展，君越也进入了越来越多的家庭，逐渐以家用为主了。超过5米的车长，让它的定位比一般的b级车要高一些。 关键是别克的保值率高，当年30万的车子才开了5年的时间就只能卖12万，还是相当划算的。不过二手车嘛，一车一况一车一价，还是要看车况咋样的。经过检测发现这辆车后防撞梁变形，但是后纵梁没事，应该是有过小追尾的，不过后防撞梁属于可拆卸的，防撞梁就是拿来撞的，不要看到防撞梁变形就觉得是事故车，其实没事儿。然后其它地方就是外观的漆面修复较多，悬挂有油迹，右前半轴油迹，发动机前端盖渗漏，整体车况没有太大的问题，小问题漏油还是不少的。 大家觉得这个车况，12.5万的价格能买它吗？

*宝马5系价格大跌！40万出头就能买到530，让二手的怎么卖？ 前天帮浙江台州的一位粉丝大哥检测了一辆宝马5系 2020款 530li 尊享型 m运动套装，2020年7月上牌，当时新车落地价50多万，可惜现在优惠很大，低配的530领先型只要40万出头，尊享也不过40多万，我原以为二手车的价格不会很高，但是这辆车卖家报价居然要35万，也就比新车便宜了10万左右，不是太能理解。 经过我们的检测，发现这辆车车况非常好，外观都是原版原漆，发动机变速箱和底盘也没有任何问题，可以称的上是精品车况。那么大家觉得值得花35万买它吗？估计考虑它的人比较少了吧？

*前天帮河北石家庄的一位粉丝大哥检测了一辆2013款大众甲壳虫1.4t舒适型，2013年6月上牌，表显里程8.4万公里，当时新车指导价27.98万，现在卖家报价8.5万。 作为大众旗下最有辨识度的一款汽车，甲壳虫可以说非常有个性了，颜值很高，不过因为是进口车，价格还是不便宜的，二三十万买这么一辆小车，不是有钱人根本不会考虑，所以这款车还是比较小众的，销量也不高，在几年前就停产了。所以现在想要买它的朋友就只能考虑二手车了，关键二手车还不便宜，那就要把车况看好了，不然容易掉进坑里。 这辆车经过检测发现外观多处腻子修复，还有一些拆装，看来剐蹭比较多啊，好在并没有重大事故，不过左前半轴渗漏，变速箱漏油，发动机多处拆装，整体车况只能算一般。 大家觉得这辆甲壳虫值得买吗？

*10万块就能买到一辆2.0t的高配b级车，才开了两年时间，它不香吗？ 前天帮广西南宁的一位粉丝大哥检测了一辆2020款雪佛兰迈锐宝xl redline 550t 自动锐动版，2021年1月上牌，表显里程1万公里，当时新车指导价19.49万，不过优惠非常大，所以现在即使才开了2年的时间，二手车市场价也只要10.5万的样子，还是很划算的吧？ 粉丝大哥也是这样觉得的，他说10万块买新车买不了太像样的车子，但是买二手的准新车就能买到2.0t的合资b级车，年份够新，车况够好，还是很安逸的。 经过检测发现这辆车车况还是很不错的，外观只有两个面喷漆修复，其它地方就没有任何问题了，毕竟才开了两年的时间嘛，只要不是撞过，泡过水，能有啥问题？ 大家觉得花10万块买它，值不值呢？

*前天帮广东深圳的一位粉丝小哥检测了一辆凯迪拉克ct4 2021款 28t 尊贵型，2021年2月上牌，表显里程4.5万公里，当时新车指导价25.97万，现在卖家报价14万，这价格还不够买思域的吧？ 不得不说凯迪拉克可能真的是最有诚意的一个豪华品牌了吧？动力水平同级别领先，内饰最舍得用料，定价也便宜，不知道为啥就是销量一直提不起来，导致二手车的保值率也低。但从另一个方面来说，买凯迪拉克的二手车就是双倍快乐了，东西好，价格便宜！就以这辆车来说吧，当年落地价要20多万，现在才开了2年的时间就只卖14万，它不香吗？ 不过经过检测发现这辆车外观的修复特别多，看样子原车主的驾驶技术不太好，到处都是剐蹭的痕迹，而且发动机后端螺栓存在渗漏痕迹，变速箱也有渗漏，可靠性确实不太好啊。 那么大家觉得花14万买这辆车是个好选择吗？

*新车就有过漆面修复，这种情况能不能退车？ 前天帮广西南宁的一位粉丝检测了一辆2022款奥迪e-tron新车，目前表显里程只有52公里，新车指导价高达72.98万，不过作为系能源车，奔驰宝马奥迪其实造得都不是很有优势，所以这辆车的优惠也是蛮大的，实际裸车价也就不到60万的样子，可就算是这样，买的人也还是不多。 不过还是有不喜欢国产造车新势力，还是觉得豪华品牌更值一点的，所以便选择买这辆奥迪e-tron。不过车还没开呢，他朋友就说这车的漆面有点问题，所以他就委托我们帮他检测一下。 结果经过检测发现果然右a柱外侧存在喷漆修复，右侧外后视镜也有修复，估计是右侧有个小擦挂，估计粉丝肯定要重新换一辆了，大家觉得能行吗？

*前天帮广西南宁的一位粉丝大哥检测了一辆2018款改款捷豹f-pace 四驱运动版，2019年1月上牌，表显里程3.7万公里，当时新车指导价高达60.8万，这一看就是奔着对标保时捷macan去的，当时开了4年多的时间，二手车市场价大概在21万左右，从二手车价上面就能体现出一些东西了。 从结果上来说捷豹f-pace对标保时捷macan可以说是完全失败的，本来新车的定价就差了一截，发现卖不动了，又降价10万出手，现在最低配裸车只要30多万了，和保时捷差远了。不过个人觉得f-pace这款车的产品力还是挺不错的，颜值高动力好，内饰豪华。这个描述是不是很耳熟？其实奔驰宝马奥迪同级别的产品也是一样的，只是侧重点不同而已。f-pace还是要特别一点的，就是跟他们比起来贵了一点点，如果价格一样，我觉得这款车不一定比奥迪q5l这些卖得差，毕竟外观实在是太帅了。高配版3.0t的就不说了，那性能杠杠的。 这辆车经过我们的检测发现外观有几处腻子喷漆修复，发动机有轻微油迹，其它地方没什么问题，整体质量还是不错的，不过毕竟才开了3万多公里嘛，有这个现状也是很正常的。大家觉得花21万买它是个好选择吗？

*大家有没有试过在路上正常开着，气囊突然无故弹出？ 前段时间，我们有位客户大哥开着他买了刚刚4年的玛莎拉蒂莱万特，正在正常行驶，车辆右前方安全气帘和右后方安全气帘及副驾驶座位侧气囊突然就弹开了，把他们吓了一跳。这种情况还是挺危险的，可以说严重危害车内人员生命财产安全，所以他们在事后把车辆送到4s店进行检测，希望能要到一个说法。 但是4s店那边说检测时间需要两个月以，于是他们就委托我们帮他做一个鉴定评估。经过我们的前期查勘，发现车辆当前不存在事故碰撞受损与底盘碰撞受损状态，与车辆右前方安全气帘，右后方安全气帘，副驾驶座位侧气囊弹开不具有因果关系。也就是说车子并没有撞过，也不是底盘磕碰到什么东西导致，基本上和客户大哥说的一样。 后期客户大哥是让我们出具了一份具有司法效益的车辆鉴定评估诉讼报告，他肯定是要进行维权的，由于维权之路比较漫长，我们也会持续关注到事情的进展。大家觉得遇到这种情况，应该怎么办呢？

*我说这个机盖是原厂做工你们信吗？因为它是全碳纤维的。

*前天帮浙江宁波的一位粉丝大哥检测了一辆2017款特斯拉model s 75d 标准续航版，2019年1月上牌，表显里程6万公里，当时新车指导价73.1万，现在卖家报价27万，大家觉得贵吗？ 27万的价格，能买的车子可太多了，先不说二手车，新车就能买到奥迪a4l这种豪华b级车，买辆开了4年半的纯电车真的是个好选择吗？毕竟后面换个电池就要好多好多钱，使用寿命也不如新车！不过粉丝大哥说买这辆车就是想体验一下特斯拉的旗舰车，开两年就要换车的，所以对车况要求比较高，毕竟车况好的容易出手嘛。 很遗憾，经过检测发现这辆车车头出过事故，事故车排查左前大灯框架拆装;前防撞梁拆装 更换;水箱框架拆装;不过都是覆盖件的更换，问题也不算大，大梁、a柱这些结构件都没问题，其他地方也就是一些小瑕疵，大家觉得这辆车能不能买？

*这辆水泡车可能是我从业以来检测过的修复得最好的一辆！差点看走眼。 前天帮河南郑州的一位粉丝大哥检测了一辆2020奔驰e300l时尚型，从外观和内饰表面上看上去那叫一个新啊，成色非常不错。外观的漆面保持得也好，内饰搭眼看上去也没有大问题。甚至我检测方向管柱和座椅骨架的时候，也都没有问题，我一度以为这辆车是精品车。但其实这辆车是做过泡水精修的，差点就逃脱了我的法眼，检测到门槛内部线束和空腔海绵的时候，发现有泥沙水泡痕迹！所以我又检测了左a柱夹层、左前车门内部及隔音棉、左b柱夹层及周边等等深度位置，发现都有泥沙水痕，终究还是暴露了。 所以水泡车无论你修得再好，都是会露出马脚的，不过这种程度，骗骗普通消费者是够够的。

*前天帮上海的一位粉丝大哥检测了一辆2022款宝马 x3 m雷霆版，目前只开了500多公里，新车指导价90.99万，现在卖家报价68万。 一般几百公里就出手的车子大多都是试驾车，不然谁花将近一百万买辆车子，才开几百公里就出手啊？不过这辆车买家大哥倒是没透露太多信息，只让我们去检测就行了，估计是通过特殊渠道来的车子。这种里程数的车子车况大多比较极端，要么非常好要么就是大问题车，懂的都懂。 好在经过我们的检测发现这辆车没有任何问题，只有排气管加装了尾喉，基本上就是新车一辆。 大家觉得花这个价钱买它值不值？

*前天帮广西南宁的一位粉丝大哥检测了一辆凯迪拉克xt6 2022款 2.0t 六座四驱风尚型，2022年4月上牌，表显里程只有不到2千公里，当时新车指导价41.27万，现在卖家要价30万，大家觉得这个价格合适吗？ 一年的时间才开了不到两千公里，还不如我爷爷的轮椅跑得多，也不知道原车主是怎么回事儿。不过这种超低里程数的准新车一般车况都很极端，要么非常好，要么非常差，所以粉丝大哥就委托我们帮他把把关。 经过我们的检测发现这辆车除了右后轮胎装反以外，再没有其它问题了，大家觉得是什么情况才会导致这辆车一年开了不到两千公里就出手呢？

*车辆的全损理赔才8万多块，定损却定了9万，这种情况谁都知道该报全损吧？但偏偏就有人被坑！ 前两天一位客户大哥找到我们，想委托我们帮他做一个车辆鉴定评估报告。一开始还以为又是一位买二手车被坑的人，结果事情并不简单。 原来，是这位客户大哥的车被撞了，定损定出来9万多的维修费用，维修清单有好几页，密密麻麻的，但是车辆的全损才8万多块钱！其实这也正常，毕竟汽车有个零整比。那大家觉得这种情况是应该维修还是直接报全损？其实正常情况一般都是报全损，因为8万块的车子能出险9万块，足以见得事故有多大了吧？修好之后肯定卖不了8万块钱，所以直接报全损是最划算的。 但是，客户大哥说出险的事是他儿子在办，估计也是他儿子图省事，直接让修理厂给他包办了，你们猜怎么着？客户大哥的儿子按照修理厂的要求，签署了一份“放弃全损理赔”的声明，居然把车放在修理厂修了！修完之后客户大哥才知道这回事，这不亏大了吗？而且9万块的维修费用肯定有猫腻，根本用不了这么多。 所以客户大哥就委托我们帮他做一份车辆鉴定，想着能不能找出和维修清单上不符的地方，找修理厂要说法。 大家觉得遇到这种情况应该怎么办？

*市价95万的奔驰迈巴赫s级，顶账顶了150万，买卖双方谁赚了？ 前天帮河北石家庄的一位粉丝大哥检测了一辆2018款奔驰迈巴赫s450 4matic，2019年6月上牌，表显里程4.1万公里，当时新车指导价139.88万，现在二手车行情价在95万左右。 这次这辆车比较特殊，听说是卖家欠了买家150万打赌的债，把车子抵给了他。虽然150万的账只要回了价值95万的车子，但毕竟这是打赌的债，能要多少是多少吧。不过买家担心车子有什么大问题，那价值就更大打折扣了，所以就委托我们帮他把把关。 经过检测发现这辆车车况非常好，外观基本都是原版原漆，发动机变速箱和底盘也没有任何问题，就是轮胎有过剐蹭割裂，不过问题不大。 那么大家觉得这种打赌的债，到底是谁赚了？

*白色奥迪a6l就够狠的，白色大众帕萨特大家觉得又如何？ 前天帮浙江宁波的一位粉丝大哥检测了一辆2014款大众帕萨特1.8t 御尊版， 2014年8月上牌，表显里程9.9万公里，当时新车指导价23..98万，现在卖家报价6万。 说实话，个人觉得大众帕萨特比奥迪a6l更不适合白色，这看起来也太像速腾了，而且市面上的保有量也少，二手车不好卖。粉丝大哥就表示，正常行情如果是黑色的帕萨特还要卖个6.5万的样子，但是白色就要便宜几千，不过他是在在乎了，这次买这辆车基本上就是自用开到报废，不担心再次出手的问题。所以如果车况没问题，他还是会买的。 经过检测发现这辆车外观有一些腻子修复，不过都是剐蹭造成的，问题不大，发动机没有修过，但多处渗漏后期需要处理了，变速箱和悬挂件没有问题，整体车况还算凑合。 大家觉得花6万买它划算吗？