刚进停车场，看到这样的，就想问问，这样的人是怎么想的？
彻除激光雷达“失明难题”？现代起亚发布“雷达清洗装置”新专利
【利用雨水清洗激光雷达，现代起亚新专利为自动驾驶避开“盲区”】 自动驾驶的升级需要高精度传感器，无论是激光雷达还是成像技术。 然而污垢或是水，如果让传感器无法“看清”，它很容易就失效了。 近日，现代起亚联合申请了一项压缩机冷却系统的专利，用于清洁如激光雷达等外部车载传感器，其主要创新之处在于：使用雨水。 在专利中，一个雨量传感器来驱动雨刷器并运行水泵，该装置包括一个雨水收集单元，用于收集从前挡风玻璃上流下来的雨水，还有一个用于排放和收集雨水的泵，以及一个压缩机冷却单元。同时，传感器附近的清洁装置通过喷射雨水来清洁传感器。 而使用雨量传感器来驱动水泵的另一个优点是不需要单独的传感器，无需占用过多的空间。 而这个单元,足够小，位置又够低，不会挡住驾驶员的视线。
卷到了12.99万，四个问题解析全新荣威超混erx5，值得买吗？
朋友们，刚上高速口，前面遇到了这个车，就问问我这个车距控制得还合适吗？会不会太近了？在线等，挺急的～
英国公司推黑科技，快充8分钟，电池寿命延长30%，告别充电焦虑？
【单靠算法，英国公司称实现快充8分钟，电池寿命延长30%，告别充电焦虑？】 英国wae科技公司旗下的elysia软件是一套电池管理算法组成的套件，能使电动汽车充电时间缩短25%，每款车能够节省10分钟的时间，且电池使用寿命延长高达30%。 以800构架的来自韩国起亚现代汽车集团的kia ev6和ioniq 5举例，原本18分钟内将电量从10%充到80%的快充时间，现在可以减少至8分钟。 而这所带来的好处，首先就消除用户对充电时间过长的顾虑。 其二，提高每个充电器每天为汽车提供服务的数量，减少用户充电等待的时间，更能让现有快速充电网络更高效地被使用。 其三，电池充放电效率的提升也会进一步延长电池使用寿命，而这最大的好处是降低电池成本。 其四，10分钟快充使城市周边的短途纯电出行更加方便。若能合理规划充电时间，提高车辆使用频次，这将有利于纯电汽车在出租车、共享汽车等商业运营场景的大规模应用。 如果8分钟就能完成快充，你还会考虑燃油车吗？
【五座智能纯电suv再添一员，哪吒aya欲与海鸥、缤果抢蛋糕？】 哪吒汽车是新势力的一员，只不过定位没有蔚小理高，但其实哪吒的销量还算不错，尤其是哪吒v在入门级市场算是畅销车型，哪吒aya在哪吒v的基础上焕新而来，而且配置还比较高。 简单列几个点： 1、哪吒aya外观更年轻化，尺寸是4070x1540x1690mm，轴距2420mm； 2、新车标配14.6英寸触控屏； 3、搭载哪吒ai语音助手，唤醒速度小于400ms，指令执行速度小于1.5s，支持120s连续对话，参考我们前两天体验的哪吒u-ii来看，响应及时准确性高 4、动力方面，哪吒aya提供40kw、70kw两种电机 5、cltc续航里程可达401km，标配直流快充，30分钟可将电量由30%充至80% 6、搭载了带16项智能驾驶辅助功能的l2级智能辅助驾驶配置，不过这个需要选装 整体来看，这款车在技术参数和实用性配置上和比亚迪海鸥、五菱缤果等热门车型看齐，7.38-8.88万 的指导价与比亚迪海鸥的7.38-8.98万、五菱缤果的5.98-8.48万重叠也很大，自然会有很强的竞争关系，接下来就看上市后的反馈如何了
没有明显强项，也找不到短板，3个维度聊银河l7，竟是个水桶车？
有人说，理想没什么了不起，套娃缩放的设计、老旧的增程技术，这个观点你认同吗？ 但就是这个“没什么了不起”的理想，靠3款车连续两个月销量破3万，应该会有一些人挺气的吧？但李想 肯定是乐开了花~ 想来能有如此的市场表现，热销的关键点在哪里？ 我认为是这2个词：“定位”和“极致”！ 所谓“定位”，理想真的做得太出色了，30万-40万级的市场需求研究得透透的：舒适 续航 经济 绿牌，实在是把奶爸的心抓得死死的。 所谓“极致”，理想的所有车型，不搞操控、不搞运动，就玩居家，空间够大、用料够舒适、储物能力够强，再来个沙发、冰箱、大彩电，我不管开起来怎么样，但你只要坐进理想的车内，就感觉到舒服，其他车没得比，这就是“极致”。 不妨评论区聊聊：你选（或者不选）理想的核心原因是什么？
【小鹏7月再度破万，重回头部新势力？】 在我眼中，小鹏的做派一直比较务实，没有老板微博互怼，没有花里胡哨的营销，而是专研技术，在当下流量为王、为了流量而流量的浮躁时代，这点是非常值得肯定的。 之前就一直想说，能被大众看上并不容易，别看当天公告中两个合作内容，大众和小鹏，以及奥迪和上汽，但两者之间的合作细节差异还是很明显的。 能让大众入股的新势力并不多，克罗地亚的超跑品牌rimac是一个，小鹏是另一个。而同样务实的大众看中的就是技术，显然，小鹏的技术是被大众所认可的。 7月份销量11008台，我认为只是一个新开始，在大众收购这波信息之后，下个月的销量一定会顺势而起，也希望小鹏能推出更有竞争力的产品，重归并保持头部新势力的姿态。 不妨猜一猜，下个月，小鹏的销量会更接近1.5w还是更接近2w呢？
蔚来7月销量迎来了历史性突破2万，其中es6首次破万，取得这样的成就，对于蔚来而言并不容易，其难点在哪里呢？ 我觉得目前30万以上的纯电，特斯拉的影响力无可撼动，消费者主要是为科技和创新的信仰买单。 而其余30万以上的纯电品牌大多主打的是一个豪华感，而这对于自主品牌和造车新势力而言，并不难，堆配置、堆用料就可。 沙发冰箱大彩电，brembo刹车、自适应底盘、空气悬架，只要供应商在，这些东西就都有，那只要有供应商电话，然后付钱，就可以拥有，如此一来，人人都能做出30万的豪华感，竞争就异常激烈了。 那么消费者是不是会买单？ 要知道30万级别的消费者是最为苛刻的，性能、续航、能耗、配置、品牌、保值、保险费用、维护费用样样都看。 而这些纯电对于燃油车的优势并不多，除了节省油钱之外。 而有30万以上预算的消费者或许相比油钱，更在乎用车体验，纯电续航和充电时间都是阻碍其购买意愿的重要因素。 而蔚来目前的所有在售车型，售价都在30万级以上，主打的豪华感和服务做得的确到位，而靠这两方面，能够月销量破2万，真的是不容易。 那么问题来了，30万左右的纯电，你会选特斯拉还是蔚来呢？
宝骏云朵四款车型配置曝光，这么火的车型，你不来瞅瞅？
【支棱起来了？上汽通用新能源汽车交付量首次破万，背后是何原因？】 7月上汽通用新能源汽车单月交付量首次破万，达到了10,017辆，同比劲增138%，其中别克e5功不可没，贡献了3,722辆。 那么哪些因素助力上汽通用新能源的崛起呢？ 其一，我认为是品牌影响力！ 买纯电选新势力还是老牌传统车企？虽然很多人选择前者，但也有相当一部分人愿意选择更有经验的后者。 其二，油电同价！ 这不用多说了吧？ 其三，研发体系！ 百年老店通用的研发生产体系是久经考验的，这肯定是有辐射到上汽通用的，无论是泛亚新能源实验大楼，还是广德电池安全实验室，都确保了三电系统和零部件的品质。 其四，不断完善的电动车补能体系！ 其五，产能！ 上海和武汉的奥特能超级工厂的产能也上来了，自然对销量有很大帮助，后续还有东岳奥特能超级工厂在2025年竣工。 但另一方面，新能源车市的竞争真的是太激烈了，接下来的市场变幻莫测，新一轮的动荡似乎在隐隐作势，上汽通用新能源还会有哪些牌来应对呢？
部分新能源汽车品牌/车型的7月销量汇总表，看一看，哪些品牌需要有点紧迫感了？
最廉价的特斯拉在印度生产的概率为何远高于中国？原因或是这6点
【特斯拉最便宜纯电车型model 2，消息传来，特斯拉可能会放弃中国，而在印度生产】 原因有六： 其一，印度劳动力成本相对较低，有利于控制生产成本,从而降低车价。 其二，印度市场潜力巨大，中产阶级正在崛起，特斯拉可以轻松且充分地占领这个市场。 其三，印度新能源正处于起步阶段，能够提供更多的政策利好。 其四，印度可以作为产能输出基地，利用与东南亚国家的自贸协定，可以零关税出口车辆，而中国则不存在这样的优势。 其五，相比中国，印度对自动驾驶法规限制较少，特斯拉可以更快实现自动驾驶商业化，以获取先发制人的优势。 其六，选择印度也有地缘政治的考量，以平衡对中国的依赖。
【500万销量的特斯拉廉价车，马斯克或给印度生产，为何无缘中国？】 特斯拉最便宜纯电车型model 2，消息传来，特斯拉可能会放弃中国，而在印度生产。 原因有六： 其一，印度劳动力成本相对较低，有利于控制生产成本,从而降低车价。 其二，印度市场潜力巨大，中产阶级正在崛起，特斯拉可以轻松且充分地占领这个市场。 其三，印度新能源正处于起步阶段，能够提供更多的政策利好。 其四，印度可以作为产能输出基地，利用与东南亚国家的自贸协定，可以零关税出口车辆，而中国则不存在这样的优势。 其五，相比中国，印度对自动驾驶法规限制较少，特斯拉可以更快实现自动驾驶商业化，以获取先发制人的优势。 其六，选择印度也有地缘政治的考量，以平衡对中国的依赖。
华为与江淮汽车正合作开发售价约100万元的问界mpv，这一消息已经被辟谣，但引发了人们的思考： 是不是纯电高端mpv是下一个风口？ 腾势d9大卖 百万仰望，得出百万级纯电mpv的想法并不令人意外 其一，空间大、功能多，是居家商务的首选。而在中国市场mpv市场空间很大，特别是高端豪华局，是一片蓝海，这就是机会！ 其二，都说纯电和越野似乎不太相关，但和mpv就非常契合了，除了车内的静谧性，连“发动机”都安静了，对于豪华商务人士而言，就非常友好了。 其三，百万级mpv自然是顶级的空间和尖端的科技，成本方面不再需要畏手畏脚，因此，在续航还有充电方面，将会非常令人期待，若能一举解决长距离的续航焦虑，那么这款车无疑就成功了，毕竟百万级有面子、够豪华、有空间，还能长途奔袭，将纯电做到没有痛点。 总体来说，纯电高端mpv市场前景广阔。 还有一个很重要的因素是品牌影响力是不是能撑得起这样的门面。 那么你认为江淮和华为合作，能给人带来百万级的感受吗？
比亚迪在日本半年开八家店，果然是气势如虹，那么比亚迪是否能立足日本市场呢？ 我认为，成功的概率很大。@byd-sherry 其一，比亚迪在性价比上具有明显优势 你看今年上海车展，日本媒体对比亚迪纯电动的价格如此低廉是非常惊讶的，日企高管也表示了目前他们的产品成本做不到这么低，在质量和性能有保证的前提下，在高消费价格敏感的日本市场，这无疑是第一大优势。 其二，丰田采用比亚迪电池技术显示其技术实力 都知道丰田日本人的骄傲，刚刚发布的丰田纯电bz3选用比亚迪电池技术为其提供动力。这不就能证明比亚迪在电池及电动汽车技术上具有实力。这可以提高比亚迪在日本消费者心中的认可度。 其三，积极的市场布局 比亚迪在日本积极布局销售网络，已经开幕和计划中的门店数量充分体现其推广决心。门店一多，日本消费者光顾次数一上来，约个试乘试驾，相信按照比亚迪的实力将很快抓住日本消费者的心。 作为我国“弯道超车”的比亚迪能否在海外市场一举成功，你有信心吗？
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